廣西300立方清淤設(shè)備出租規(guī)格尺寸 青州鼎科

挖泥船性能好

挖泥船施工時(shí)定位與拋錨的規(guī)定：

1、采用定位樁施工的挖泥船，在駛近挖槽起點(diǎn) 20～30M時(shí)，航速應(yīng)減慢，待船停穩(wěn)后，應(yīng)先測(cè)量水深，然后放下一個(gè)定位樁，并在船首拋設(shè)二個(gè)邊錨，逐步將船位調(diào)整到挖槽中心線起點(diǎn)上。船在行進(jìn)中嚴(yán)禁落樁。

2、挖泥船的橫移地錨必須牢固。逆流向施工時(shí)，橫移地錨的超前角不宜大于30°，落后角不宜大于15°。

3、抓斗、鏈斗、鏟揚(yáng)式挖泥船分別由錨纜、斗橋和定位樁定位。當(dāng)挖泥船駛進(jìn)挖槽時(shí)，其航速應(yīng)減慢，順流開挖時(shí)先拋尾錨，逆流開挖時(shí)先拋首錨，無(wú)強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)流時(shí)，可將斗橋、鏟斗或抓斗下放至泥面，輔助船舶定位。

4、挖泥船拋錨時(shí)，宜先拋上風(fēng)錨，后拋下風(fēng)錨；收錨時(shí)，應(yīng)先收下風(fēng)錨，后收上風(fēng)錨。

5、施工地段的所有水下錨位均應(yīng)系上浮標(biāo)。

挖泥船施工前的準(zhǔn)備工作：

       清淤船施工前，沿開挖河槽兩岸各布置一條控制導(dǎo)線，各斷面設(shè)立固定的醒目控制樁，并用不同顏色的彩旗定出河道左右開口線，以保證河道中心線偏移值不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。在絞刀架桿上安裝水尺控制深度，隨時(shí)觀測(cè)并及時(shí)調(diào)整挖河深度。

1.開挖方向的確定：為分析水流方向?qū)ν谀啻┕ば实挠绊?，施工過(guò)程中分別進(jìn)行了順、逆流開挖試驗(yàn)，結(jié)果表明，采用順流開挖挖泥船效率較低，含沙量約為7%—10%（體積比，下同），而逆流開挖效率較高，含沙量達(dá)10%~12%，高達(dá)17%。并且在順流開挖時(shí)，由于水流壓力，水上輸泥管線易打彎，施工受到一定影響；在逆流開挖時(shí)，管線暢通。(1)金屬保護(hù)層采用電鍍、噴鍍、熔鍍、氣相鍍和化學(xué)鍍等方法，在金屬表面覆蓋一層如鎳、鉻、錫、鋅等金屬或合金作為保護(hù)層。 

2.邊坡開挖：設(shè)計(jì)開挖邊坡1：5，根據(jù)疏浚施工技術(shù)規(guī)范，采用下超上欠的階梯開挖法，自然塌落形成邊坡，坡比接近1：4~1：6之間。

挖泥船工作量、施工方法、租賃

下面為大家介紹一下挖泥船的工作量：

1.工作量：工作量是客戶首先會(huì)考慮到的問(wèn)題，但是對(duì)于設(shè)備的工作量是沒有具體數(shù)值可以依據(jù)的，只是估算，同一條挖泥船在不同的工作環(huán)境每小時(shí)的工作量也是不同的，所以，挖泥船工作量設(shè)計(jì)的時(shí)候還要根據(jù)具體場(chǎng)地的淤泥粘度和硬度加上以往的工作經(jīng)驗(yàn)綜合考慮流量濃度然后進(jìn)行估算。所以這就需要技術(shù)擁有足夠成熟的挖泥船生產(chǎn)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。漸發(fā)性故障這類故障主要是由于挖泥船出現(xiàn)了老化、腐蝕等現(xiàn)象而形成的。  

2.輸送距離：挖泥船是將泥漿通過(guò)管道輸送到相應(yīng)地點(diǎn)的，所以作業(yè)地點(diǎn)和泥漿存放地點(diǎn)之間的距離要清楚，然后根據(jù)距離合理設(shè)計(jì)泵的揚(yáng)程，揚(yáng)程設(shè)計(jì)好了還要根據(jù)工作量和揚(yáng)程設(shè)計(jì)動(dòng)力大小，動(dòng)力可以稍微大一點(diǎn)，以免動(dòng)力設(shè)備超負(fù)荷工作影響使用壽命，但是動(dòng)力也不能過(guò)大，過(guò)大的動(dòng)力是能源與成本的浪費(fèi)。輸送距離必須是經(jīng)過(guò)科學(xué)的計(jì)算做到恰到好處。近年來(lái)，由于新型潤(rùn)滑脂的研制和潤(rùn)滑方法的改進(jìn)，在閉式齒輪、渦輪傳動(dòng)中，使用帶抗磨、極壓添加劑(如二硫化鉬)的潤(rùn)滑脂也日益增多。

下面為大家介紹一下絞吸式挖泥船的基本施工方法：

絞吸式挖泥船的基本施工方法是橫挖法。

       橫挖法有鋼樁定位橫挖法和錨纜定位橫挖法。其中鋼樁定位橫挖法即利用兩根鋼樁輪流交替插入河底，作為擺動(dòng)中心，并利用絞刀橋前部的左、右擺動(dòng)纜的交替收放，使船體來(lái)回?cái)[動(dòng)，進(jìn)行挖泥。當(dāng)絞刀擺至挖槽右（左）邊緣時(shí)，放下左（右）鋼樁升起右（左）鋼樁，同時(shí)放松右（左）邊纜收緊左（右）邊纜，使絞刀往左（右）擺回。如選用含有鎳、鉻、鋁、硅、鈦等元素的合金鋼，或在條件許可的情況下，盡量選用尼龍、塑料、陶瓷等材料。這時(shí)船體向前移動(dòng)一距離，稱前移距。

      采用這種定位方法，由于絞刀挖泥時(shí)船體有兩個(gè)擺動(dòng)中心，使絞刀的挖泥軌跡重疊和遺漏。這對(duì)基建性硬土挖槽是不適合的。 為了克服上述方法的缺點(diǎn)，可采用主副樁法（也稱單樁前移法），即以一根鋼樁為主樁（視駕駛員的習(xí)慣而定），始終對(duì)準(zhǔn)挖槽中心線，作為橫挖的擺動(dòng)中心，而以另一根鋼樁作為副樁為前移換樁之用。大家可能認(rèn)為挖泥船的效率在于它的挖泥設(shè)備功率的大小，功率越大生產(chǎn)的速度的也就越快。因?yàn)橹挥幸粋€(gè)挖泥擺動(dòng)中心，所以絞刀挖泥軌跡互相平行，只要鋼樁的前移距保持適當(dāng)，就可避免超挖和漏挖。為了準(zhǔn)確地控制換樁位量，須在挖槽中心線左右兩側(cè)各增設(shè)一對(duì)視線標(biāo)。

絞吸式挖泥船絞刀架的收放方式

       傳統(tǒng)的挖泥船的絞刀架是依靠絞車帶動(dòng)鋼纜來(lái)完成收放的，這樣的收放絞刀架方式，操作挖泥船挖泥時(shí)，絞刀的挖泥深度操作精度很不好掌控，而且深度也較慢，不夠靈活?！?/span>

      目前市場(chǎng)上好的絞刀架收放方式是以液壓為動(dòng)力的，這種液壓動(dòng)力的收放方式是將液壓臂安裝在龍門架和絞刀架之間。下放液壓臂時(shí)只需增加液壓動(dòng)力，液壓臂就會(huì)慢慢伸開，將絞刀架連同絞刀推到水底。不能小看絞吸式挖泥船的準(zhǔn)備工作，它直接影響著絞吸式挖泥船的清理河道工作正常的開展和良好的表現(xiàn)，總而言之，開工前的準(zhǔn)備必不可少。當(dāng)絞吸式挖泥船停止作業(yè)時(shí)，只需撤銷液壓動(dòng)力，絞刀架就會(huì)浮上水面?！?/span>

       使用期間應(yīng)經(jīng)常檢查各部位的螺絲并經(jīng)常加注潤(rùn)滑油及保養(yǎng)，特別是料斗螺絲及鏈條銷子、水上四角輪與500減速機(jī)對(duì)接盤、水下四角輪 等各部螺栓一定緊固完好。轉(zhuǎn)動(dòng)的地方要經(jīng)常加注黃油、潤(rùn)滑油，汛期或時(shí)，應(yīng)將船拴在牢固的地方，預(yù)防將挖泥船沖走或造成不應(yīng)有的損失。錨桿是用鋼板焊接而成的，截面形式有兩種，一種是圓形，一種是方形的。

絞吸式挖泥船事故的概念

      不論是絞吸式挖泥船自身的老化缺陷，或操作不當(dāng)?shù)韧庖?，凡造成絞吸式挖泥船損壞或發(fā)生故障后，影響生產(chǎn)或必須修理者均為設(shè)備事故。

      例如空壓機(jī)曲軸有砂眼，在長(zhǎng)期交變循環(huán)載荷作用下，產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致曲軸斷裂，并造成缸體、活塞等零件同時(shí)損壞的，屬于設(shè)備事故。或因操作人員在啟動(dòng)空壓機(jī)時(shí)，違反操作規(guī)程，不打開空壓機(jī)出口閥門，以致設(shè)備超壓造成設(shè)備損壞，也屬于設(shè)備事故。泥漿泵屬于雜質(zhì)泵，其葉輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了泥泵的效率，而把其追求目標(biāo)轉(zhuǎn)移到提高泥泵的吸入濃度上。按原化工部的有關(guān)制度規(guī)定，設(shè)備事故分為下述三類。

    1.重大設(shè)備事故

絞吸式挖泥船設(shè)備損壞嚴(yán)重，多系統(tǒng)企業(yè)影響日產(chǎn)量25%或修復(fù)費(fèi)用達(dá)4000元以上者；單系統(tǒng)企業(yè)影響日產(chǎn)量50%或修復(fù)費(fèi)用達(dá)4000元以上者；或雖未達(dá)到上述條件，但性質(zhì)惡劣，影響大，經(jīng)本單位群眾討論，領(lǐng)導(dǎo)同意，也可以認(rèn)為是重大事故。

    2.普通設(shè)備事故

絞吸式挖泥船設(shè)備零部件損壞，以致影響到一種成品或半成品減產(chǎn)：多系統(tǒng)企業(yè)占日產(chǎn)量5%或修復(fù)費(fèi)用達(dá)800元以上者；單系統(tǒng)企業(yè)占日產(chǎn)量10%，或修復(fù)費(fèi)用達(dá)800元以上者。

    3.微小事故

損失小于普通絞吸式挖泥船設(shè)備事故的，均為微小事故。  事故損失金額是修復(fù)費(fèi)、減產(chǎn)損失費(fèi)和成品、半成品損失費(fèi)之和。

 ①修復(fù)費(fèi)包括，人工費(fèi)、材料費(fèi)、備品配件費(fèi)以及各種附加費(fèi)。

 ②減產(chǎn)損失費(fèi)是以減產(chǎn)數(shù)量乘以工廠年度計(jì)劃單位成本。其中未使用的原材料一律不扣除，以便統(tǒng)一計(jì)算；但絞吸式挖泥船修復(fù)后，因能力降低而減產(chǎn)的部分可不計(jì)算。

 ③成品或半成品損失費(fèi)是以損失的成品或半成品的數(shù)量乘以工廠年度計(jì)劃單位成本進(jìn)行計(jì)算。