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發布時間：2020-12-28 11:18
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?順時針擰緊主要由右撇子決定的
然而，由于發明之初的螺絲釘皆為人工打造，其螺絲的細密程度并不一致，往往由工匠的個人喜好決定。
到了16世紀中期，法國宮廷工程師Jaques Besson發明了可以切割成螺絲的車床，后來這種技術花了100年的時間得以推廣。②信號接shou器將指令發給送料感應器,送料感應器開始將料斗的螺絲輸送出去,途經來料檢測器(自動篩選不良螺絲)合格的螺絲。英國人Henry Maudsley于1797年發明了現代車床，有了它，螺紋的精細程度顯著提高。盡管如此，螺絲的大小及細密程度依舊沒有統一標準。
這種情況于1841年得到改變。Maudsley的徒弟Joseph Whitworth向市政工程師學會遞交了一篇文章，呼吁統螺絲型號一體化。他提了兩點建議：
1、螺釘螺紋的傾角應該以55°為標準；
2、不考慮螺絲的直徑，每英尺的絲數應該采取一定的標準。
螺絲旋緊時應順時針似乎是一個不成文的規定，因為右撇子使用右手順時針擰螺絲時力量較大，而大多數人又是右撇子（比例大概在70%-90%）。
自動鎖螺絲機在汽車制造上的應用
自動鎖螺絲機設備主要應用領域有弧焊、點焊、裝配、搬運、噴漆、檢測、碼垛、研磨拋光和激光加工等復雜作業.據了解，汽車生產的四大工藝以及汽車關鍵零部件的生產都需要有自動鎖螺絲機設備的參與。
在汽車車身生產中,有大量壓鑄,焊接,檢測等應用,這一些目前均由自動鎖螺絲機設備參與完成,特別是焊接線,一條焊接線就有大量的工業自動鎖螺絲機設備，自動鎖螺絲機的程度相當的高。
在汽車內飾件生產中 ,則需要表皮弱化，發泡，后的產品切割。汽車車身的噴涂由于工作量大,危險性強,通常用到自動鎖螺絲機設備。
機器原理：腳踏開關啟動，汽缸帶動電批下壓鎖螺絲，鎖完螺絲后汽缸退回，自動送釘機自動送出一顆螺絲到螺絲卡爪內；
1. 電批扭力的調整： 旋轉扭矩調節旋鈕，向右邊擰即調大扭力，向左擰即調小；
2. 鎖螺絲深度的調整： 取一件是完全鎖好的產品放在夾具內，關掉氣源，下壓電批到鎖緊的位置；
3. 如果鎖緊OK, 電批快速退回，如果沒有鎖到位，電批會停止1 秒鐘才自動退回（這個1 秒鐘可以在自動送釘機的操作屏幕的第8 項調節）
手持式----手持式的特點就是由人工自主的鎖付,只要螺絲型號相同可在任何產品上使用,通常用在產品螺孔較少(開關,插頭,端子等),或者產品多面需要鎖付螺絲(電源機箱等),其缺點是效率和性能受人為因素影響較大.
多軸式----多軸式是各種方案中效率的一種,鎖付10顆螺絲和鎖付一顆相同,性能穩.通用性較弱.可在型號相似的產品中進行簡單的調試.
