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物流觀念落后,管理體系滯后

物流觀念落后，管理體系滯后。觀念落后導(dǎo)致我國(guó)不論是國(guó)民經(jīng)濟(jì)還是企業(yè)管理均不重視物流管理，缺乏規(guī)劃，投資嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)被看作是物流全部?jī)?nèi)容，更談不上現(xiàn)代物流。體制上，中國(guó)的物流業(yè)仍然是很分散的，或者稱(chēng)多元的管理方式，涉及到、、、民航局、、能源部等不和發(fā)改委等綜合部門(mén)。由于體制沒(méi)有理順，各部門(mén)之間的分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。

順豐、德邦的價(jià)格高,品牌是一言?xún)烧Z(yǔ)就能短時(shí)間內(nèi)完成的

順豐、德邦的價(jià)格高，不僅是因?yàn)樗麄兊姆?wù)，同樣也是對(duì)品牌的一種認(rèn)可，人們?cè)敢鉃槠放贫冻鲆鐑r(jià)。品牌是一言?xún)烧Z(yǔ)就能短時(shí)間內(nèi)完成的，這是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期的工作甚至是一個(gè)長(zhǎng)期的重要工作，因?yàn)檫@是布局，這是成本，更是利潤(rùn)。第三方物流要建立品牌意識(shí)，客戶(hù)看重的不只是你的寶馬豪車(chē)，你企業(yè)的內(nèi)在文化、服務(wù)水準(zhǔn)、管理理念、整體形象、行業(yè)壁壘，才是第三方物流長(zhǎng)久的臉面。

生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主

大型的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)仍占主要部分，第三方物流的功能還不完善。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查也說(shuō)明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉(cāng)儲(chǔ)和干線運(yùn)輸。其中生產(chǎn)企業(yè)的外包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)占21%、干線運(yùn)輸36%、市內(nèi)配送28%、包裝4%：商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)占37%干線運(yùn)輸21%、市內(nèi)配送43%、包裝14%。而且，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流企業(yè)的數(shù)量通常有2—10家，商業(yè)企業(yè)使用第三方物流企業(yè)的數(shù)量一般在)0家以上，可見(jiàn)生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主，即將不同功能的業(yè)務(wù)分別委托給不同的企業(yè)，這從物流供給的角度看，第三方物流企業(yè)為用戶(hù)提供一攬子服務(wù)的比重不大。