河南全新東風凱途逸駕駛室價格規格尺寸「襄陽眾德」

汽車配件廠家：沖壓件起皺的原因及控制

沖壓生產中起皺會導致零件報廢，不僅增加制造成本，還會造成原材料的浪費，需要分析和控制。

原因是：

1.壓邊力不夠，壓邊面間隙不合適，導致“緊里松”問題。

2.潤滑油太多，刷機太頻繁，或者刷機位置不當。

3.試沖的毛坯太軟，材料強度低，毛坯尺寸太小壓制材料。

4.坯料定位不穩定，導致局部壓制，壓制面形狀不合適，送料不均勻。

5.沖壓方向不當。

襄陽眾德專注東風車型多年，主營東風駕駛室總成，空殼，發動機零配件，新能源配件等，

控制的措施：

1.檢查狀態。當零件周圍均勻產生褶皺時，應判斷擠壓力不足，逐漸加大擠壓力即可消除。拉伸圓錐形和半球形零件時，需要通過增加拉延筋來增加板內徑的拉應力，以消除褶皺。采取“內緊外松”的原則，消除“里松外緊”的問題。

2、對于潤滑油，應按照操作規程要求進行系統刷油工作，保證正確的刷油量和刷油位置，避免造成。

3.在不影響整車要求的情況下，用太軟的毛坯代替零件的材料，以保證零件質量，避免起皺。

4.完善定位，必要時增加預彎工序，保證沖壓零件時料片不會跑偏。修改壓面形狀，保證零件質量，避免因壓面形狀固定導致送料不均勻。

5.針對沖壓方向不當的情況，在設計初期就應該使用軟件對沖壓過程進行分析，以保證零件的沖壓方向。當零件質量較高時，需要重新開發模具，調整沖壓方向。

保護焊

在二氧化碳氣體的籠罩下進行堆焊。由于二氧化碳在電弧高溫下能與熔池鐵水中的碳反應生成,有些氣體自熔池中逸出,來不及逸出的就成為焊層里的氣孔，因而影響堆焊質量。因此，為了減少氣孔，二氧化碳保護焊多采用含碳量低并有充足脫氧劑的低碳錳硅合金鋼焊絲，焊絲直徑為0.4~0.6毫米，堆焊層強度高、氣孔少、無裂紋，但硬度偏低。此法適用于修理駕駛室、葉子板等薄板件。

襄陽眾專注東風車型多年，主營東風駕駛室總成，空殼，發動機零配件，新能源配件等，

很多人都知道火花塞要定期更換，但卻忽略了點火系統其他部件的維護，點火高壓線就是其中之一。

在發動機運轉時，點火線上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要發生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要經常更換的消耗品。點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關；經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分只能用布擦干，能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。