無錫INA軸承誠信企業 上海愷聯軸承

無錫INA軸承裝配油封需注意的事項

1、為了密封圈順利地安裝及工作是有良好的潤滑,密封圈應該在所使用的介質中浸泡或者涂抹潤滑 。

2、安裝時，膠件和軸的垂直度應符合下表的規定。

3、油封對軸的垂直度表，軸的直徑范圍(mm)  25以下     25~28       80以上，垂直度公差           ＜0.1       ＜0.2       ＜0.3

4、裝配油封的軸和腔體應滿足裝配所要求的精度和表面粗糙度(包括軸端倒角)。

5、在裝配部位不允許有傷痕、毛刺及涂料銹蝕等,軸和腔體搬運和保管時一定要防止碰傷;

6、裝配前要認真清洗軸及腔體,并薄薄的涂上一層清洗油,或在油封唇部涂和使用一致的油或潤滑脂;

7、裝入時要正確使用夾具,建議用壓力機裝入；

8、軸上有鍵槽或花鍵槽時,要用防護套保護裝入以免損傷唇口；

9、裝入后的油封底部應保持和軸垂直。

10、拆卸油封時應避免碰傷腔體內表面和軸的表面；

11、使用過的油封，即使外觀再好也不能再使用，必須更換新的油封；

12、軸表面有碰傷或銹蝕時，必須進行修補；

13、裝入新油封時，為了使其離開舊的唇部接觸部位，應使用墊片避開原來的摩擦痕跡。

無錫INA軸承的熱處理技術

在無錫INA軸承材質確定的情況下，熱處理技術是決定無錫INA軸承使用壽命的關鍵技術。在我國無錫INA軸承行業，無錫INA軸承的制造精度已達到國外水平，但使用精度遠遠落后于國外；無錫INA軸承的壽命也不能和國外相比。無錫INA軸承的市場基本被國外無錫INA軸承廠占有。無錫INA軸承零件熱處理質量的好壞直接影響無錫INA軸承的使用精度和壽命。我國的無錫INA軸承熱處理起步晚，但近十年無錫INA軸承常規熱處理發展較快，普通精度一般壽命的無錫INA軸承熱處理能完全實現批量生產。

長期以來無錫INA軸承熱處理采用馬氏體淬火 低溫回火，貝氏體淬、回工藝僅在鐵路客車及部分軋機無錫INA軸承等領域采用。國外高碳鉻無錫INA軸承已經不局限在整體淬火上，表面改性在高碳鉻無錫INA軸承上以實現批量生產。表面改性主要包括低溫離子滲流、碳氮共滲、離子氮化、表面涂覆、離子注入、激光高能束表面熱處理等。低溫滲流可以改善無錫INA軸承的自潤滑降低無錫INA軸承的摩擦系數；碳氮共滲、離子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。

無錫INA軸承漏油的原因和處理

1. 無錫INA軸承內外壓差大。強制潤滑的軸瓦，潤滑油本身具有一定壓力，在軸運轉時油會產生氣泡從而產生一定壓力。電機在運行時由于風扇作用會產生一定負壓，從而增大油室內外壓差，導致漏油。為了平衡油室內外壓差，油室與外界設有通氣管進行壓差平衡，但是在使用過程中會產生堵塞，使油室內壓增大造成漏油。

解決方案：定期檢查平衡管是否松動并及時清理油箱通氣管。

2. 油壓調節不到位導致回油不暢。油壓過高或者過低都會導致回油不暢。油壓過低，導致油在油室停留時間過長，在軸的運轉過程中導致溫度升高，從而出現油霧導致壓力過高；油壓過高，會使回油能力不足，使油室中貯油量過大，油位過高從而增大內壓。

解決方案：調節強制潤滑壓力在 0.1 ～ 0.8MPa，使油室的油面在視鏡 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通暢為宜。