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發布時間：2020-08-15 12:57
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良好的液壓油散熱系統
對于大型液壓挖掘機液壓油散熱系統（更確切地說應為液壓油溫控制系統）的改善，雖然各廠家采用的具體方式有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續作業中平衡在較為理想的范圍內，又能使液壓系統在冷態下投入工作時能迅速升溫（達到油正常工作溫度范圍）。但是，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會造成其受熱不均，最后容易引發變形。在使用了合格的液壓油的前提下，當出現液壓油過熱時，對液壓油散熱溫控系統的檢查步驟如下：
①、液壓油散熱器是否有污物堵塞，導致散熱效率下降，必要時清洗散熱器。
②、在極端條件下檢測風扇轉速的系統實際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時風扇轉速和系統工作壓力均應為較大值;否則，應對系統相應參數進行調整或更換受損元件。
因為多數車輛皆采用水冷式引擎，所以工程機械水箱在水冷引擎的冷卻循環中，可分為「小循環」與「大循環」。③活塞與氣缸壁間隙過小(多見于新機或剛大修過的柴油機)④活塞環折斷或卡死。小循環是指冷卻水僅在引擎內循環，而大循環則是冷卻水在引擎與熱交換器 (水箱) 間循環。為什么要有大循環與小循環呢?主要是因為引擎在冷車時溫度低，此時少量的冷卻水在引擎內作小循環，使引擎能迅速達到工作溫度;一旦引擎達到工作溫度，控制大、小循環轉換的溫度控制閥 (俗稱水龜) 則會開啟，讓冷卻水能流至水箱內讓空氣將熱帶走，引擎溫度越高，水龜開啟的程度就越大，冷卻水的流量也越大，好帶走更多的熱量。
部分工程機械水箱散熱系統所使用的方法是水冷卻法，它的功能就是把工程機械在工作過程中所傳遞給零部件的部分熱量及時的散發到大氣中去，從而保持工程機械的正常工作溫度。
水垢的長期殘留，會影響工程機械水箱的發熱，所以為保證柴油機冷卻系統的散熱系統穩定運行，應及時的清除水箱內的水垢，可以確保機器的正常工作，從而延長柴油機的使用壽命。
目前，由于工程機械水箱在發動機的冷卻系統中占有重要的地位，所以發展前景廣闊，正大步朝著輕型、、經濟的方向前進。
可以用鹽酸清洗工程機械發動機冷卻水箱。
用鹽酸清洗液對冷卻系統進行清洗的方法稱為酸洗法，是采用2.5％的鹽酸清洗液對冷卻系統進行清洗的方法。
清洗發動機冷卻系統的步驟為：
1、擰下水箱蓋，放凈冷卻水；
2、拆下節溫器座，取出節溫器，重新裝復節溫器座；
3、將清洗液加注到冷卻系統中，起動發動機后先怠速后中速運轉，待清洗液溫度達到80℃左右時，將發動機熄火，待清洗液溫度降至50℃左右時，放出清洗液；
4、用具有一定壓力的清水對發動機水套、散熱器等機件進行沖洗；
5、裝復節溫器，安裝好連接水管，加注符合要求的冷卻水。
