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灑水車閥門的控制及操作方法

（1） 自吸閥門操作方法

灑水車首回吸水，若泵是次工作，須向泵內注入20kg清潔水,具體方法為將2#球閥打開,接上吸水膠管,在膠管內注入清潔水,將膠管抬高,讓水進入泵內。也可用其它方法注入。若泵已經工作過，泵內已有存水，則不別加引水。球閥四方轉軸上紅點或凹點對準A點（遠離大梁一端），關閉其余球閥，將吸水膠管放入液面下300mm處,按照取力器控制方法進行操作,系統抽真空后進入正常吸水狀態,吸水完畢后按照取力器分離操作方法操作。然后關閉2#球閥。2、灑水車底盤和發動機部分的使用與保養詳見載貨汽車使用說明書。

球閥代號示意圖請參見“灑水車工作原理”這篇文章內的“灑水車管網系統示意圖”。

！警示  水泵首回使用必須加注40kg引水，嚴禁無水空轉！吸水作業時，必須保證吸水口吸入的是清潔水，應采取防護措施，以免將砂、石子、泥土、其它線狀、網狀纖維物質吸入泵內，否則將造成泵、管路閥門的過早損壞，情況嚴重時會造成泵的堵塞。

（2） 前沖球閥操作方法

打開4#球閥（若為氣動則拉出氣控手柄）、5#球閥（若選裝了此閥則拉出氣控手柄）1#球閥上紅點或凹點對準C點（平行大梁的一端）其余球閥均關閉，按照取力器的操作方法接合或分離取力器，從而使系統進入或退出該功能。

！警示   嚴禁在功能開關未打開的情況下接合取力器，否則將造成水泵、傳動軸、取力起器、變速箱及管道的損壞。

（3） 后灑、側噴、高壓水槍的閥門控制說明

灑水車后灑需打開9#球閥，側噴打開8#球閥，高壓水槍打開7#球閥、6#球閥（若選裝了此閥則拉出氣控手柄），1#球閥上紅點或凹點對準C點（平行大梁的一端），其余球閥均關閉，按照取力器操作方法接合或分離取力器。從而使系統分別進入或退出該功能。但現在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降低壓，輪胎就很容易受損傷。

灑水車罐體

灑水車罐體厚度不是固定的，是根據罐體容積大小而變化的。常規的普通灑水車采用Q235碳鋼材質，6方以下罐體為4個厚，6方以上罐體為5個厚，20方以上罐體為6個厚。這里的個的實際單位為：毫米（mm）。許多灑水車客戶認為罐體材料越厚就越耐用，從物理角度來講是對的。但對于小型灑水車，在汽車公告中對車輛的整備質量有規定，如果罐體材料太厚就會超重，在上戶時就會受到影響。我廠生產的灑水車罐體均采用國標材料，有些小作坊則采用非標材料，說是4個厚，實際上只有3.6個厚。更換趺輪時應注意徹底清除泵內殘余的銅葉片，以免再次損壞新葉輪。所以越是小廠對于罐體材料加厚這一塊，偷工減料使得他們對超重不是很在意。但對于真材實料的灑水車而言，超重是不得不考慮的問題，部分地區甚至花錢都難以解決上戶超重問題。

常見的環衛灑水車前沖噴頭的變化形式

下列幾種灑水車前沖頭

1、直接將三彎前沖更換為鴨嘴噴頭，使噴出的水流像一把水鏟，將路面泥水帶垃圾一并沖至道路兩側；鴨嘴噴頭又分為外絲小鴨嘴、內絲小鴨嘴、中號大號鴨嘴、廣式鴨嘴等多種型號，常見的為標配安裝在側噴位置的外絲小鴨嘴，以及廣式大鴨嘴噴頭。

2、鴨嘴噴頭上選裝萬向噴頭底座，可方便調節噴頭的噴灑方向，萬向噴頭底座于和內絲鴨嘴和內絲花灑配合使用。

3、三彎前沖 鴨嘴噴頭組合式，這種前沖組合將標配三彎噴頭與加裝的鴨嘴噴頭相結合，每個噴頭均帶獨立的管道球閥開關，可單獨使用或聯合作業，想怎么噴就怎么噴！

4、另一種組合方式就是將前沖改為鴨嘴噴頭，后灑位置安裝三彎前沖噴頭，主要用于路面沖洗、灑水壓塵，適用于市政環衛灑水車。

除了改變前沖噴頭的形式外，當灑水車標準配備三彎前沖時，受到底盤影響，如：采用福田小卡底盤時，由于車輛前部過低，一般會將前沖噴頭位置改裝在駕駛室和罐體下方，俗稱“腰沖”，可有效避免上坡或路況差時對噴頭產生沖擊而造成的損壞。      還可根據客戶要求對前沖噴頭加裝氣動或電氣控球閥，以方便司機不出駕駛室即可操控灑水噴頭的開關。因為電熱絲需要加熱，因此如果后視鏡里的電機齒輪是塑料的而不是鐵的，那就不能做這種改裝。