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激發光源：激發長余輝發光材料的光源，根據標準的不同，激發光源也有差異，目前多數標準是采用D65標準光源。

照度：是光照強度的簡稱，指單位面積上所接受可見光的光通量。簡稱照度，用于指示光照的強弱和物體表面積被照明程度的量。

勒克司：是照度的單位。等于1流明(lumen)的光通量(Luminous flux)均勻照在1平方米表面上所產生的照度。符號Lux 或LX。適宜于閱讀的照度約為60勒克斯。

激發時間：長余輝發光材料受光照射的時間。

余輝：激發光源停止激發后，發光材料自行發光的階段。

余輝時間：根據相應的標準，在規定的光源下，按照標準規定的激發時間激發停止后，發光亮度衰減到標準規定的.低亮度的時間。

余輝亮度：發光材料余輝時間內某一時刻的亮度。

坎德拉：發光亮度的單位，符號cd/㎡。長余輝發光材料的發光亮度常用毫坎德拉作為單位，符號mcd/㎡。人眼能感知的.低亮度是0.32 mcd/㎡。

夜光路面作為一種會在夜晚發光的路面，很多人對于它來說應該并不陌生，畢竟可以在很多地方見到它的身影，那么你有好奇過夜光路面需要哪些材料才能發光？夜光路面施工注意事項有哪些？

露骨料混凝土方案：這種夜光路面施工工藝就是將發光石骨料與彩色骨料混合，緩凝劑表面處理并沖洗露出骨料和發光體的新型“水洗石”方案。

膠粘夜光石方案：將夜光石骨料和基色骨料按一定比例混合，采用抗紫外線透明樹脂為膠合劑，粘接骨料和發光體攤鋪形成的景觀效果透水型夜光路面。

嵌入式發光石方案：采用聚脲樹脂膠漿鋪在基面上，進而高壓噴涂混合有發光砂的骨料嵌入膠漿中形成集防滑、發光和景觀效果與一體的夜光路面。

噴涂方案：采用發光涂料噴涂形成夜光路面，可形成各種圖案，如自行車標志、logo及各種圖案的藝術發光地坪。

自發光路面適用各種地方，不管是城市還是鄉村，公園還是公路，在很大程度上解決了夜間道路安全問題。在很多地方自發光路面給人的感覺并不單一，而是豐富多彩的。指向性強，且燈光柔和不反光。自發光路面目前在公路上廣泛使用，只需要吸收5-15分鐘的光，就可以在夜間或者無光線環境下持續散發12小時的光源，跟反光的交通標志、led標識相比，自發光標志牌的優勢更為并且明顯。更重要的是自發光路面不僅低碳環保，而且成本也低。

對于想節能環保的國家來說，夜光路面不管是對還是民眾，都是福音。像英國，公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國將熄燈范圍擴大，規定在晚上9點開始就把全國的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關閉或調暗。不僅為主干道路提供照明，還讓道路更安全。