SWL絲桿升降機原理信息推薦“本信息長期有效”

發(fā)布時間：2020-12-31 20:22

【廣告】

如何解決絲桿升降機油封不漏油

一、螺旋絲桿升降機內(nèi)外壓力差和溫度螺旋絲桿升降機開機之后，由于內(nèi)部部件摩擦，內(nèi)部溫度上升，如果絲桿升降機在設(shè)計之初沒有充分考慮到散熱問題，潤滑油溫度上升受熱膨脹，再加上內(nèi)部受熱壓力變大，在雙重作用下就會出現(xiàn)潤滑油外溢。針對這個問題我們可以在添加潤滑油的時候不要加滿，留出一定的膨脹空間即可。絲桿升降機加油過多的話設(shè)備一開機，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

二、螺旋絲桿升降機本身設(shè)計不合理1.螺栓上緊后檢查孔蓋板接合面不平，潤滑油從接觸縫泄露。2.減速機鑄件未淬火處理，在內(nèi)應(yīng)力作用下發(fā)生變形，造成縫隙，導(dǎo)致泄露。3.箱體沒有設(shè)計回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。4.軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)。先前的時候螺旋絲桿升降機多采用油溝、氈圈式軸封構(gòu)造，裝配時使毛氈受壓縮受力導(dǎo)致變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不充分，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。檢查方法如圖（1）所示，檢查時分別將芯軸1和2插入箱體上蝸輪和蝸桿的安裝孔內(nèi)，在芯軸1的一端套上裝有百分表的支架3，用螺釘4擰緊，百分表觸頭抵住芯軸2，旋轉(zhuǎn)芯軸1，百分表在芯軸2兩端的讀數(shù)差即為兩軸線在L長度內(nèi)的垂直度誤差值。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

三、潤滑油加的過多。

絲桿升降機加油過多的話設(shè)備一開機，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。第四、螺旋絲桿升降機檢修工藝不恰當(dāng)。

絲桿升降機部件接合面雜物清理不徹底、密封膠選用不正確、密封件裝反等因素也會引起設(shè)備漏油。

絲桿升降機怎樣做到止旋

絲桿跟箱體內(nèi)的鋁青銅蝸輪是螺紋嚙合，需固定絲桿的一端，在蝸輪運轉(zhuǎn)時，絲桿才能完成直線上升下降的動作。在很多客戶案例中，比如支撐小車，或者上下料的設(shè)備，升降機使用的時候頭部懸空是不固定的，這時候需要做防旋轉(zhuǎn)。螺旋升降機的防旋轉(zhuǎn)裝置有兩種：1添加方形護筒，絲桿尾部加裝方形擋塊，與方形護筒內(nèi)壁貼合。2絲桿上開槽，在絲桿和蝸輪的槽之間加裝鍵。絲桿升降機部件接合面雜物清理不徹底、密封膠選用不正確、密封件裝反等因素也會引起設(shè)備漏油。

第二種防旋轉(zhuǎn)的方式，是國標機械上的標準加工方法，但是有弊端，鍵易脫落掉入箱體內(nèi)部，造成機械事故。新型絲桿升降機都是用尾部加擋塊的方式進行止旋。國外的絲桿升降機產(chǎn)品做得更加細致，護筒內(nèi)部為平整的機加工面，在絲桿尾部加圓形擋塊和四個銅塊，與護筒內(nèi)壁貼合的更為緊湊，間隙非常的小，目前我們也在向這方面改進，如您有需要，可與我們協(xié)商定制。由于殼體內(nèi)的蝸輪和絲桿是屬于滑動摩擦，也就是它們之間是進行螺紋的嚙合，這種情況我們需要固定絲桿的一端才能讓絲桿進行上下移動。