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報關程序

新的檢驗檢疫制度對原衛檢局、動植物局、商檢局進行“三檢合一”，全方面推 行“一次報檢、一次取樣，一次檢驗檢疫，一次衛生除害處理，一次收費，一次發證放行”的工作規程和“一口對外”的國際通用的新的檢驗檢疫模式。而從2000年1月1日起，對實施進出口檢疫的貨物啟用“入境貨物通關單”和“出境貨物通關單”，并在通關單上加蓋檢驗檢疫專用章，對列入《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出口商品目錄》范圍內的進出口貨物（包括轉關運輸貨物），海關一律憑貨物報關地出入境檢驗檢疫局簽發的“入境貨物通關單”或“出境貨物通關單”驗放，取消原“商檢、動植檢、衛檢”以放行單、證書及在報關單上加蓋放行章通關的形式。從《進出口稅則》商品分類體系角度看，這些貨物幾乎涵蓋了從一類到第二十類的所有商品，出口貨物種類之多、行業跨度之大，在其它形式的進出口貿易中極為罕見。同時， 正式啟用出入境檢驗檢疫證書，原來以“三檢”名義對外簽發的證書自2000年4月1日 起一律停止使用。

同時，從2000年起對外簽訂合同、信用i證時都要按新制度辦事。

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危險品報關應注意什么

各個國家危險品的進出口都有嚴格的控制，因此對危險品的報關有一定的要求。在我國危險品出口需注意以下幾點：

危險品出口之前，向貨代提供危險品說明書(危險品說明書中必須包括中英文品名、危險品級別、危規頁碼、聯合國編號)，由貨代向海關詢問港口是否接受此種危險品。

如果港口接收此種危險品，可著手安排訂艙事宜。

訂艙之前，須填寫一份出入境檢驗檢疫報檢單位登記申請表及包裝鑒定申請表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗檢疫局注冊就不必填寫出入境檢驗檢疫報檢單位登記申請表，但需在包裝鑒定申請表上蓋我司公章，將兩份文件交給工廠，由工廠向當地商檢局提出申請，辦理海運出口危險貨物的包裝鑒定。查驗（檢查）：是以經過審核的單證為依據，對貨主申報的內容進行直接實際的核實和查對，除有特殊規定準予免驗者外，進出境貨物的運輸工具均應接受海關的查驗，它為打擊zou私wei法情事及為征稅、統計提供實際監管依據等方面有著重要的作用。

工程項目進出口貨物特點

√貨物種類繁雜

為完成對外承包工程項目，企業需要出口及待項目結束后復運進境的貨物種類繁雜。從《進出口稅則》商品分類體系角度看，這些貨物幾乎涵蓋了從一類到第二十類的所有商品，出口貨物種類之多、行業跨度之大，在其它形式的進出口貿易中極為罕見。

√報驗狀態多變

中國企業承建國外項目，需從中國出口的大型工業設備受運輸條件、國內分包地域、國外施工場地、安裝周期等諸多因素限制，只能以未組裝狀態分批出口。這就造成每一批出口貨物的報驗狀態復雜多變，即便是完全相同的兩個項目，由于設計、制造、安裝等方面的差異，也會造成出口貨物報驗狀態的不同。2014年，為落實簡政放權、轉變職能要求，海關總shu取消了“報關員資格核準”行政審批，對報關人員從業不再設置準入門檻。

因此，對外承包工程項目出口貨物報驗狀態的確定，需要考慮的因素更多、專業性更強、難度更大。從近幾年中國企業承建海外項目的貨物出口情況看，報關人員對出口貨物報驗狀態確定錯誤，始終是影響通關申報質量，甚至是造成重大出口退稅損失的重要原因。