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國內鋰礦資源儲量占比只有6%

中國是鋰電池生產國，自然也是鋰消費國，但國內的鋰資源儲量卻顯著跟不上市場需求。根據USGS的數據，智利和澳大利亞是鋰資源儲量兩個國家，2020年分別占鋰資源儲量的43.8%和22.4%，相比之下，中國的鋰資源儲量占比只有6%。國內鋰礦的資源稟賦也相對落后。鋰礦主要分為固體礦石鋰礦和鹽湖鹵水鋰礦，目前鋰資源總量在3190萬噸-5190萬噸之間，主要就分布在鹽湖鹵水和礦石中。

我國要實現新型儲能市場化發展

為實現碳達峰、碳中和，努力構建清潔低碳、安全能源體系，日前，國家發改委、國家能源局聯合發布了《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》（下稱《指導意見》），文件顯示，到2025年，我國要實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，到2030年，要實現新型儲能市場化發展。多家券商指出，新型儲能政策的落地，給儲能、光伏、風電、新能源、鋰電池等板塊帶來重大利好。值得關注的是，在《指導意見》中涉及了多處與新能源汽車行業密切相關的內容，也引起了鋰電池企業和新能源車企的關注。

慶祝中國成立系列活動

會議認為，今年以來，在以習為核心的中央堅強領導下，我們統籌國內國際兩個大局、統籌疫情防控和經濟社會發展，有效實施宏觀政策，經濟持續穩定恢復、穩中向好，科技自立自強積極推進，改革開放力度加大，民生得到有效保障，高質量發展取得新成效，社會大局保持穩定。成功舉辦慶祝中國成立系列活動，正式宣布建成小康社會，踏上向第二個百年奮斗目標進軍的新征程。

2020年新能源汽車申請數量呈逐年增長趨勢

2010-2019年，新能源汽車申請數量呈逐年增長趨勢，2020年開始下降。2020年，新能源汽車申請量為21083項。在授權方面，2010-2019年新能源汽車行業授權數量逐年增長，2020年開始出現下降，2020年新能源汽車授權數量為13071項，較2019年授權比重下降1.94個百分點。2021年1-7月，新能源汽車行業申請數量和授權數量分別為2541項和675項，授權比重為26.56%。截止2021年7月29日，新能源汽車申請數量為12.1萬項。