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護欄板的防腐性能檢測

護欄板產品用途：護欄板部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。專業三波防撞護欄安裝隊伍

（1）鍍鋅層附著量測試

浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合。鋅附著量測試可采用鍍層測厚儀測試。基本原理：由于鋅能夠完全溶解于濃鹽酸溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。護欄板構件鍍鋅附著量 構件名稱 平均鋅附著量 (g/m2) 低鋅附著量 (g/m2) 鋅層平均厚度（mm） 鋅層小厚度 (mm) 護欄板、端頭、 立柱 600 425 ≥85≥61 緊固件、防阻 塊、拖架 350 275 ≥50 ≥39

（2）鍍鋅層均勻性試驗一般采用硫酸銅法。 原理：通過使用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時間及程度，判斷其鍍層均勻性。 試樣配制：將36g化學純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅（每21L硫酸銅溶液加入1g），攪拌混合均勻后，

靜置24h以上，過濾后的清液則為所需的試樣。 試驗方法：取三塊試樣進行浸蝕試驗，每次靜止浸泡1min，不能攪動及移動試樣，試樣取出后用清水沖洗干凈擦干后進行下一次侵蝕。若鋅層均勻，試樣經硫酸銅侵蝕五次后不變紅未鍍上銅）。試驗溶液只能浸蝕15次。專業三波防撞護欄安裝隊伍

（3）鍍鋅層附著性 鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態，是否出現鋅層剝離凸起現象，而判斷其附著性。打擊點應離試樣端部10mm以外，同一點不得打擊兩次。

（4）材料性能試驗 鋼材的性能主要指力學性能，可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率，面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊

荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。 若護欄生產廠家提供原材料生產廠出具的質量證明書時，僅做拉伸試驗。若對鋼材有懷疑時，三項試驗都須進行。專業三波防撞護欄安裝隊伍

當我們在高速公路上行駛時,首先要考慮的是安全問題,當涉及到安全問題時,公路護欄起著至關重要的作用.詳細介紹了公路護欄板的具體工作原理.什么是公路護欄?公路護欄板是一種連續結構.專業三波防撞護欄安裝隊伍

主要由波紋鋼護欄板組成.每兩個波紋鋼護欄板通過拼接的方式固定在護欄板柱上形成整體.防浪板的結構不僅美觀,而且使用方便,如在防浪護欄中插入一根柱子.

大量的護欄,這是因為波護欄具有剛性和靈活性時車輛失控撞到屏障,其剛度和靈活性使它能夠迅速吸收碰撞能量,改變行駛方向失控的車輛,確保車輛和人員的安全.專業三波防撞護欄安裝隊伍

此外,護欄和波形的高速路線在外觀上是協調一致的,統一的,美觀的.波紋護欄的功能主要在于能夠承受巨大的沖擊,從而保證行車安全.專業三波防撞護欄安裝隊伍

我們防止車輛駛出道路或進入交通車道。要求護欄具有足夠的機械強度和剛度，但要從保護船員免受傷害的角度減少損傷程度，并希望護欄具有良好的柔韌性。顯然，這兩個要求本身是矛盾的。專業三波防撞護欄安裝隊伍

同時，大型的貨車和客車的驕傲，車輛的類型，重量，碰撞和碰撞角的速度將會改變在相當大的范圍內，和護欄只能根據特定的規范，設計和護欄的功能性需求的矛盾更大。波護欄設計中的關鍵點是找出它們之間的沖突點。專業三波防撞護欄安裝隊伍

高速護欄采用磁阻測厚儀測量鋅層的均勻厚度。測試產品應該從每批產品中提取（同一類型的產品在每個過程中處理）。實驗前要把實驗清理干凈。在實驗中，應該嚴格按照規范中測量或測厚儀制造商提供的說明書，和測量點應該是隨機分布在整個測試的鋅層表面的產品（測試產品的邊緣和角落外）。對于重要零件，測點不小于10點，2點距離為5mm,非重要零件不小于6點，2點距離為10mm.專業三波防撞護欄安裝隊伍

鍍鋅板鍍鋅是更換鍍液或冷卻處理和回收鋅渣的必要措施，以避免在海水殘留的水中含有氯化物、工業環境中的硫化物或鋅含量高的情況下鋅顆粒過密。然而，由于鍍鋅工藝和成本控制，一些鋅顆粒是不可避免的。從熱浸鍍鋅的特點可知，鍍件為純鋅和鋅鐵合金，鐵的顏色有很大的差異。結果表明，陽極的維護特性對保護鋅棒材料的輕微磨損具有維護效果。它可以用富鋅漆處理。專業三波防撞護欄安裝隊伍