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淺談挖泥船施工工藝

工作原理是利用離心泵產生真空吸進水下泥漿進入泵體,然后由其產生的排壓擠壓泥漿在排泥管中流動,通過輸泥管將浚挖泥土排至吹填區。

1.2基本原理絞吸式抽沙船由拖輪拖帶至施工區，利用DGPS定位在施工區挖槽起點，在完成與排泥管線的接卡等展布工作后，根據DGPS定位系統顯示設定的絞刀位置定深下放絞刀橋梁，進行開挖,被絞刀破碎的泥土通過挖泥船的大功率離心式泥泵將泥土通過排泥管線輸送至納泥區。下面為大家介紹一下挖泥船的電器系統：挖泥船電器系統：該系統由主機或輔機自由端拖帶的發電機，備用發電機組、電器柜、充電機、照明、操作臺組成。

1.3船舶定位方法

采用DGPS即差分全球定位系統。在安裝唇形圈的過程中，如果要經過螺紋表面以及孔口的時候，一定要使用經過位置的內徑比唇形圈的外徑大的。該系統定位精度優于1 m。由基準臺求出觀測值改正數，通過數傳電臺傳輸到船臺，并對船臺觀測值進行實時修正，進而求得船臺所在船位的坐標，利用數據采集、數據處理、自動繪圖功能的HYPACK軟件通過計算機進行數據處理，在電子顯示屏上顯示出設計挖泥區段輪廓線，設計挖槽邊線，絞刀挖泥運行軌跡，實時導航數據，同時它與水位遙報儀、絞刀深度深度指示儀相連接，可實時顯示挖深、瞬時水位、挖槽橫斷面圖或水下三維立體圖等等。

每個挖泥船的施工隊伍所面對的施工環境都大有不同,一些惡劣的環境會使挖泥船的船身及絞刀等受到影響,影響使用壽命. 所以我們在施工前了解清楚施工環境.以保證挖泥船的正常使用.而不損壞挖泥船設備。

圍繞縮短造船周期，推進相關制造技術發展

 (1)推行分段總組造船法。要結合技術改造，配置專門的分段總組制造場地，配備大噸位的挖掘設備，實施分段總組造船，擴大總組數量和重量，減少船塢(臺)中分段搭載工作量，發揮船塢(臺)核心生產資源的作用。

 (2)發展單元組裝、預舾裝和模塊化技術。挖泥船的行業發展隨著建筑業的日漸開展，沙土應用量越來越大，這也給挖泥船帶來了商機，能夠說具有一條挖泥船就像是抱住了一座金山。要大力推廣機艙盆舾裝、上層建筑整體挖掘設備等先進舾裝技術，縮短船塢(臺)安裝時間。要按照舾裝作業前移的原則，積極推廣分段、總組預舾裝技術，提高分段、總組進船塢(臺)前的安裝完整性和絞吸式挖泥船下水前的安裝完整性。

 (3)發展精度造船和先進涂裝技術。要大力推廣造船精度管理與控制技術，以補償量代替余量，實現船塢(臺)無余量搭載。要通過提高鋼材預處理生產線的作業質量及跟蹤補涂等手段，減少分段二次除銹工程量，提高涂裝效率。

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耙吸式挖泥船施工方法

耙吸式挖泥船是一種裝備有耙頭挖掘機具和水力吸泥裝置的大型自航、裝倉式挖泥船。挖沙船在工作時候有一些因素會影響挖沙船的功率，而這些因素有些是外在的有些是內在的。挖泥時，將耙吸管下放河底，利用泥泵的真空作用，通過耙頭和吸泥管自河底吸取泥漿進入挖泥船的泥倉中，泥倉裝滿后，起耙航行至排泥區開啟泥門卸泥，或直接將挖起的泥土排出船外。有的挖泥船還可將裝載于泥倉的泥土自行吸出進行吹填。它具有良好的航行性能，可以自航、自挖、自載、自卸，并且在作業中處于航行狀態，不需要定位裝置。它適用于無掩護、狹長和平整度要求低的沿海進港航道的開挖和維護，以開挖淤泥時。

絞吸式挖泥船一般是非自航式。我們采用的集成塊的材料一般都是鑄鐵或者是鍛鋼之類的材料，這樣能夠保證設備的安全，其實鑄鋼和鍛鋼的使用時在不同的情況下使用的，鍛鋼的使用是在震動很強的地方進行安裝的，而鑄鐵的使用是在低壓固定的設備上進行使用的，一般加工成正方體以及長方體。它是利用轉動著的絞刀絞松河底土壤，與水混合成泥漿，經吸泥管吸入泵體并經排泥管輸送至排泥區。絞吸式挖泥船的生產過程：挖泥、輸泥和卸泥都是由自身連續完成的，生產效率較高，一般為40~400m3/h，挖深3~10m，現代大型挖泥船生產率可達5000m3/h，挖深可達35m。它適用于風浪小、流速低的內河湖區和沿海港口的疏浚，已開挖砂、沙壤土、淤泥等土質較適宜，采用有吃的絞刀后也可挖粘土，但工效較低。