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鋰電池的外觀,做工,大小和工藝

看外觀是指看鋰電池的外觀，做工，大小和工藝。看外殼接縫線寬不寬，是否有毛刺，有沒有油漬，摸起來手感好不好，先進的工藝都是手感很舒服的，經過打磨，橡膠油拋光材料既手感好，同時絕緣性能也很強。無明確標示容量的鋰電池，很可能就是使用劣質電池芯或回收電池芯重新組裝的垃圾電池。市面上充斥著許多廉價的鋰電池，就是使用回收電池芯或拆機電池芯做的，價格雖然便宜，但是壽命短，品質不穩定，使用不慎可能會損壞設備，甚至發生。

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。一般的規格是32650電芯。磷酸鐵鋰電池，在循環壽命和耐高溫二個方面較有優勢，循環壽命達到2000次以上，標準充電(5小時率)使用，可達到2000次。高溫電熱峰值可達350℃-500℃左右。常用的規格就是32650電芯。單個電芯體積要比三元鋰大差不多1/3。目前的能量密度在170WH/kg.由于體積太大，對于電動車比較小的空間來說，就有所限制。

電動車新國標規定整車重量55kg,鋰電池重量是鉛酸電池的

電動車新國標規定整車重量55kg，鋰電池重量是鉛酸電池的三分之一，電動車新國標實施后，這也就意味著鋰電池比鉛酸電池占優勢。另外，在電池壽命方面。鉛酸電池一般支持400次深充深放，平均壽命2年左右。鋰電池，則支持循環放電超過3000次，并且性能依然能夠在70%以上，壽命也可以達到3-8年。當然，想要鋰電池壽命長，是需要好生保養的。相比鉛酸電池，鋰電池優勢明顯。

B品電芯在大批量生產過程中,不同客戶的需求

由于電芯在大批量生產過程中，不同客戶的需求，需要對電芯進行統一的參數配對，例如N個電芯進行組合，那么需要對N個電芯進行電壓、容量、內阻配對，對于配對不上或是超過這些參數的范圍內的電芯，就無法以正常的渠道出售給客戶，但同樣從成本、回收處理二方面難度的綜合考慮及B品電芯市場的需求，電芯廠也會將此類電芯定義為B品電芯，以B品電芯的價格出售，同樣電芯沒有使用和成組使用過，固有了全新B品電芯說法。