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柴油罐車火災預警:安全不能光說；26日晚，凱蘭巴體育場附近的一個中國基地發生火災。這里是貨車維修和柴油配送的基地。從現場可以看出，基地空地中間的三輛車并排靠得很近，右側一輛柴油罐車的輪胎已經燒壞，罐體有明顯的火跡。兩個消防車和消防員在撲滅明火后繼續監測火勢，空氣中不時飄散著燒焦的氣味。批發柴油企業

據現場人員介紹，起火的油罐車內還裝了半罐左右的柴油，起火時底座內沒有干粉或泡沫滅火器。不得不說，這個基地處理火災是幸運的，報警及時，消防隊反應迅速，火勢沒有擴大。否則一旦罐車內柴油泄漏起火，后果嚴重。批發柴油企業

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前年柴油車占歐洲乘用車市場的50.2%，有些國家甚至占60%，比車、電動汽車、車多。我們熟悉的古典轎車、SUV，在歐美地區基本上對應的柴油版銷售，如大眾帕薩特、標致3008、奧迪A6……即使是豪華車的奔馳s級，也有S400d這種柴油型號。批發柴油企業

大家心里可能有疑問。為什么柴油乘用車在國外發火，在中國幾乎消失了？首先，我們需要知道柴油和的區別。

雖然兩者都是從石油中提取的燃料，但性格完全不同。含有的能量很少，但容易揮發，容燒。批發柴油企業

歐洲各國實際上也出現了類似的情況，現在柴油轎車的市場占有率已經下降到42%，有進一步下降的傾向，所以在中國柴油轎車的黃金時代已經結束了。發動機和柴油發動機的區別主要在于壓縮比、點火方式、所用燃料及用途，壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現氣體的大體積和小體積之比。批發柴油企業

活塞在低點時氣缸中氣體體積大，活塞在高點時氣缸中氣體體積小，前者稱氣缸總容積，后者稱氣缸燃燒室容積。壓縮比規定壓縮比=氣缸總容積/燃燒室容積壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓力越大，溫度越高。機的壓縮比為4~6。柴油機的壓縮比為15~18。理論上，壓縮比越大，效率越高。但是油缸受材料強度的限制，而且油缸內的工質溫度不能超過燃料燃點，所以壓縮比不能過大。批發柴油企業