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增加橫向聯系加固法

增加橫向聯系，也是近幾年采用較多的加固方法。該方法是通過增設橋梁橫向聯系，以改善上部結構的荷載橫向分布規律，從而達到提高結構整體承載能力的加固方法。

一般用于無內橫梁或少內橫梁的T型截面及工字形截面梁式橋，工程上常在相鄰主梁間增設現澆混凝土橫梁或鋼橫梁來提高橫向抗彎剛度。

該技術的缺點是會對原結構造成一定程度的損傷，對于配筋較為復 雜的區域或構件，不宜采用該方法加固設計，以免增加加固后的安全隱患。

改變結構受力體系加固法

改變結構體系的方法有多種，但往往需要在橋下施工，或設設施，因而減小了橋下凈空，或施工時影響通航，所以必須考慮橋下通航和泄洪能力。

拱圈增設套拱加固法

按照設計要求在原主拱圈腹面上或下增設一層新拱圈，當在主拱圈腹面下增設新拱圈時，應考慮新加拱圈混凝土如何澆筑，及如何保證澆筑密實。橋梁加固就找 杭州敦固建筑特種工程有限公司。

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橋梁加固施工安全性規定有哪些

1、加固施工全過程中，保證 照明燈具充裕，此外，也要保證橋梁下的自然通風優良，構建優良的施工自然環境。

2、加固施工階段必須全過程用電量，用電量全過程存有安全風險，為了更好地保證施工工作人員的生命安全，大家必須保證 安全用電，在施工部位置放標志牌。

3、橋梁加固施工全過程中造成的城市垃圾要集中化清除，切勿隨便亂倒，更不能倒進到江河中。

4、如果是橋梁加固時必須化學植筋實際操作，混泥土表層打孔時，要維持表面的干躁，另外要截堵shang水流游，以防危害到施工進展。

5、橋梁加固施工完畢后，在保養環節，要防止超重機動車行駛，此外也要搞好速度限制解決，以防危害到橋梁加固的施工實際效果。

6、有一些河堤橋梁下邊每日都是會有來往的木船，在施工時，要留意施工原材料的置放，施工原材料不能隨便投擲，以防對往來的木船和海船導致毀壞。

橋梁做為樞紐站的一部分，對存有產品質量問題的橋梁需立即加固檢修，橋梁的安全性能夠保證車輛行車的安全性。在橋梁必須加固施工時，既必須考慮到橋梁加固施工所選用的方式，還要充分考慮加固施工會對交通出行導致的危害。