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發(fā)布時間：2021-06-28 06:02
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南調(diào)機(jī)電設(shè)備——伺服驅(qū)動器的工作模式
伺服驅(qū)動器的工作模式主要有：
1.開環(huán)模式
用于無刷電機(jī)伺服驅(qū)動器。與有刷電機(jī)驅(qū)動器的電壓模式類似，主要控制無刷電機(jī)伺服驅(qū)動器的輸出負(fù)載率。
2.電壓模式
用于有刷電機(jī)伺服驅(qū)動器。主要控制有刷電機(jī)伺服驅(qū)動器的輸出電壓。
3.電流模式(力矩模式)
用于在速度或位置環(huán)工作的驅(qū)動器。主要控制伺服驅(qū)動器的輸出電流（力矩），通過調(diào)整負(fù)載率保持輸入命令的電流值。
4.IR補(bǔ)償模式
與閉環(huán)速度模式相似，用于控制無速度反饋裝置電機(jī)的速度。驅(qū)動器會調(diào)整負(fù)載率來補(bǔ)償輸出電流的變動。當(dāng)命令響應(yīng)為線性時，在力矩擾動情況下，此模式的精度就比不上閉環(huán)速度模式了。
5.Hall速度模式
用于高速運(yùn)動控制。主要利用電機(jī)上hall傳感器的頻率，形成速度閉環(huán)。由于hall傳感器的低分辨率，此模式一般不用于低速運(yùn)動應(yīng)用。
6.編碼器速度模式
用于各種速度的平滑運(yùn)動控制。此模式利用電機(jī)上編碼器脈沖的頻率來形成速度閉環(huán)，由于編碼器的高分辨率，可用于平滑運(yùn)動控制。
7.測速機(jī)模式
用于高精度的速度控制。此模式利用電機(jī)上模擬測速機(jī)，形成速度閉環(huán)。由于直流測速機(jī)的電壓為模擬連續(xù)性，此模式在低速情況下容易受到干擾。
8.模擬位置環(huán)模式(ANP模式)
用于電機(jī)轉(zhuǎn)動位置的控制。模擬位置環(huán)模式是一種在模擬裝置中提供位置反饋的變化的速度模式（如可調(diào)電位器、變壓器等）。在此模式下，電機(jī)速度正比于位置誤差，擁有更快速的響應(yīng)和更小的穩(wěn)態(tài)誤差。
南調(diào)機(jī)電設(shè)備——電機(jī)線圈中的電流對伺服驅(qū)動器有哪些影響？
驅(qū)動器設(shè)計時需要考慮電機(jī)線圈中的電流對伺服驅(qū)動器的問題，一般工程師會采用在開關(guān)管上并聯(lián)二極管的方法來解決。也就是說，設(shè)計得好的驅(qū)動器，壽命是比較長的，基本沒什么問題。
有損壞的可能。簡單的辦法是能耗制動。驅(qū)動都有加裝剎車電阻的接口。匹配一個合適的就行。都有配剎車電阻，低功率內(nèi)置，高功率的需要自己選配正規(guī)途徑的主流品牌的驅(qū)動器，不會出現(xiàn)問題，雜牌子有可能出現(xiàn)問題。
現(xiàn)在這樣基本是沒有問題的，因?yàn)樗欧?qū)動器內(nèi)部有完整的保護(hù)電路，大電容，制動電阻。而且突然斷電的情況下驅(qū)動器可以依靠內(nèi)部的電能和電機(jī)反饋的電能，保持一段時間母線電壓，做動態(tài)制動。驅(qū)動器重新啟動后沒有報警，就是ok的，如果重新啟動還一直報警，且報警無法消除，那么就有問題了，具體問題，要根據(jù)情況來分析。
在斷開主電源時電機(jī)會有反向電動勢（能量）回饋給驅(qū)動器，如果負(fù)載慣量很大或者是提升設(shè)備在下降的階段這個能量是很大的，會燒驅(qū)動器和電路里的其他部件，比如控制器或傳感器。，建議加制動電阻或分流穩(wěn)壓器。
如何正確安裝伺服驅(qū)動器，介紹方法步驟如下：
1.安裝位置：室內(nèi)，無水、無粉塵、無腐蝕氣體、良好通風(fēng)。
2.如何安裝：垂直安裝，通風(fēng)良好。
3.安裝到金屬的底板上。
4.如可能，請在控制箱內(nèi)另外安裝通風(fēng)風(fēng)扇。
5.驅(qū)動器與電焊機(jī)，放電加工設(shè)備等使用同一路電源，或驅(qū)動器附高頻干擾設(shè)備，請采用隔離變壓器和有源濾波器。
6.請將伺服驅(qū)動器安裝在干燥通風(fēng)良好的場所。
7.請盡量避免受到振動或撞擊。
8.盡一切可能防止金屬粉塵及鐵霄進(jìn)入驅(qū)動器內(nèi)。
