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發(fā)布時間：2020-12-28 11:56
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距離2019年結束僅一月有余，入冬鋼價的回升，很可能讓鋼鐵行業(yè)在這一年再次圓滿收官。數(shù)據(jù)顯示，盡管大型鋼鐵企業(yè)利潤有所下滑，但今年前三季度，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)主營業(yè)務收入5.33萬億元，同比增長8.5%；實現(xiàn)利潤4704億元，同比增長39.3%。 根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，今年前10個月全國粗鋼的總量需求約為8.4億噸，同比增長8%左右，預計全年中國粗鋼的總量需求將會接近或達到10億噸。而世界鋼協(xié)的統(tǒng)計顯示，2019年的前9個月，全球鋼鐵增長的主要地區(qū)是亞洲地區(qū)，中國又是其中的核心動力來源。 分析師陳克新認為，中國鋼材國內(nèi)需求的強勁增長，完全對沖掉了出口減弱的拖累，故而2019年中國鋼材的總量消費依然旺盛。 不過，基于對宏觀經(jīng)濟形勢的研判，對于即將到來的新一年，鋼鐵市場的悲觀情緒依舊明顯。
鋼材價格下行
10月份，傳統(tǒng)的鋼材需求旺季已近尾聲，北方多地開始實施停產(chǎn)、限產(chǎn)，現(xiàn)貨市場采購節(jié)奏逐步放慢。受此影響，鋼價呈整體下行趨勢。據(jù)相關機構監(jiān)測，10月8日，上海螺紋鋼指數(shù)為3783元/噸，為10月份的水平；10月22日降至3631元/噸，降幅超過4%；10月29日小幅升至3674元/噸，但仍處于較低水平，鋼材價格的下行趨勢未改。
由于生產(chǎn)積極性下降，鋼廠原材料需求相應減少，原材料價格下降。10月份，鋼鐵行業(yè)原材料購進價格指數(shù)為33.9%，環(huán)比下降18個百分點。截至10月29日，上海地區(qū)普碳方坯價格為3490元/噸，比9月末下降110元/噸；河南地區(qū)廢鋼價格為2620元/噸，比9月末下降10元/噸；山西地區(qū)二級焦炭價格為1690元/噸，比9月末下降50元/噸；河北地區(qū)65%~66%品位酸性干基鐵精粉價格為850元/噸，比9月末下降15元/噸；CIOPI（中國鐵礦石價格指數(shù)）62%進口礦價格為85.34美元/噸，比9月末下降6.63%。
近年來，國內(nèi)一些鋼鐵企業(yè)將傳統(tǒng)貿(mào)易與衍生工具相結合，在全產(chǎn)業(yè)鏈深度整合的基礎上，探索開展期現(xiàn)融合、充分利用工具，不斷創(chuàng)新和完善鐵礦石貿(mào)易模式。 當前，鋼鐵行業(yè)競爭日趨激烈，原料和產(chǎn)品價格波動成為影響國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展的主要風險來源。尤其是今年在境外、颶風天氣以及國內(nèi)需求調(diào)整的多重影響下，鐵礦石價格經(jīng)歷了“過山車”，這為境內(nèi)外企業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。 據(jù)了解，永鋒國貿(mào)此前與國際礦山、貿(mào)易商多次開展基差貿(mào)易，在探索利用工具方面走在了行業(yè)前列。在李超看來，相比較傳統(tǒng)的長協(xié)、普氏指數(shù)定價等模式，基差貿(mào)易模式有三方面的優(yōu)勢：一是定價周期更加靈活。企業(yè)可以選擇更加符合自身需求的定價周期。二是易于實現(xiàn)風險防控。市場提供了公開、透明、實時的價格信號，讓企業(yè)根據(jù)市場變化動態(tài)管理交易和庫存。這樣，無論雙方采用何種點價方式，都可以通過預先設計的業(yè)務流程，大幅降低違約風險。三是增加定價的透明度。由大量產(chǎn)業(yè)企業(yè)和投資者公開交易形成的價格更公允、更能反映供需格局，避免指數(shù)定價小樣本決定大市場的局限性。
市場預期由空轉多 需求不會差 一是鋼市今年或將迎來“暖冬”。此前，有氣象專家預測：“2019至2020年冬季，東亞冬季風較常年同期偏弱，這意味著影響我國的冷空氣趨弱，我國今年迎來暖冬的概率非常大。”確實，今年入冬以來，除東北地區(qū)少數(shù)施工項目外，全國其他地區(qū)基本上仍處于正常施工階段，沒有因寒冷天氣，且當前采暖季政策硬性規(guī)定對影響范圍仍然有限。 二是當前庫存持續(xù)下降。從庫存變化來看，鋼材市場自國慶節(jié)后就一直保持較快的去庫存速度和節(jié)奏，當前五大品種庫存均低于去年同期水平，并且鋼廠庫存、社會庫存繼續(xù)同向下降。目前，庫存總量已處于2015年以來同期水平，有效緩解了今年初以來積累的高庫存矛盾。按照目前的進度，預計降庫存仍會持續(xù)到12月上旬，庫存累積時間將推遲。庫存繼續(xù)下降反映出需求階段性趨旺的特征。
