合肥小區電動車充電樁-高品質充電樁源頭廠家「安徽百科」

充電樁建設模式

運營模式

目前國際主流的充電樁運營模式有三種：政府主導的運營模式、電網企業主導的運營模式和汽車廠商主導的運營模式。

政府主導：政府作為充電樁的投資主體，組織電網企業和汽車廠商參與建設運營。該模式適用于充電樁發展初期，需政府鼓勵和扶持的階段，產生的虧損可由財政負擔。但該模式缺乏市場競爭，會導致效率低下。

電網主導：電網企業作為充電樁的投資主體，負責充電樁的建設運營，具有完全商業化性質。該模式適用于充電樁規模較大、需求穩定的階段，但是缺少終端銷售網絡。

汽車廠商主導：汽車廠商為推廣電動汽車需要，自己建設充電樁。該模式將充電樁視為后市場服務的部分內容，但是當規模較大時，提供的電力和技術可能無法滿足實際要求，且利潤受電價波動影響。

如何選擇合適的便民充電樁位置？

   1.高速路服務區：在高速路服務區設置幾座箱式便民充電站，就可連接周邊城市。數量不多，但意義很大，它將大大增加電動汽車用戶的信心。

   2.居住小區：這是貼近用戶的地方，雖然小區內可以設置許多慢充，但有急事需要外出是幾乎每個人都可能遇到的事情，慢充必須與快速充電站結合起來才能發揮作用。

智能充電樁為小區解決的問題

　解決充電電費的收取和人工問題

　　小區物業，如果為車主設立免費的充電電源，那么電費由誰來出？如果指派專人收費，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當天收費多少，無法明析）安裝電動車充電站后，每充一次電收費一元(充電時間以及單次充電費用可根據實際各地電費價格情況由客戶自主調節),無需專人看管收費，解決收費及看管問題。

電動車充電站使用管理規定有哪些？

　1、電動車充電時需自帶充電器，刷1卡(或投幣)后，在機子上按下某一路的數字控制按鍵，系統就會給對應通道的插座供電，同時屏幕會顯示充電時間，找到對應的插座后可充電。

　　2、充電站實行刷1卡(或投幣)充電管理，刷1卡或投幣1元可以充電6個小時。(不同充電設備收費標準可能不同，請根據實際收費情況而定。)

　　3、本設備上對應的一個插座充一輛電動車，嚴禁一座多充現象。

　　4、電動車需按秩序停放充電，充電時長不得超過6小時，不充電或充電完畢的車輛不得停于此處，應停放到指1定的位置，以方便下一輛電動車充電。