粉體輸送方式自動(dòng)化環(huán)保輸粉氣力輸送機(jī)性?xún)r(jià)比高

物料氣力輸送機(jī)結(jié)構(gòu)組成與工作原理粉體輸送方式自動(dòng)化環(huán)保輸粉氣力輸送機(jī)

氣力輸送機(jī)由旋轉(zhuǎn)供料器，羅茨風(fēng)機(jī)，加速室，抽氣室，通風(fēng)管道，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部位組成。氣力輸送又稱(chēng)氣流輸送，使用空氣的力量，在密閉式管路內(nèi)緣空氣方向輸送顆粒狀材料，是氣流輸送技術(shù)的這種主要運(yùn)用。

氣力輸送廠(chǎng)家按設(shè)計(jì)原理大致可分為吸送式與壓送式兩類(lèi)類(lèi)型。吸送式氣力輸送，是將空氣與材料一同吸進(jìn)管路內(nèi)，用低氣壓力的空氣完成輸送，因而又稱(chēng)之為真空吸送。壓送式氣力輸送，是用大于大氣壓的壓縮氣體推動(dòng)材料完成輸送的。

       在遠(yuǎn)距離氣力輸送管內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既有滾動(dòng)又有懸浮，同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問(wèn)題是相當(dāng)復(fù)雜的。

       雙套管氣力輸送系統(tǒng)起初是為了解決電力行業(yè)粉體輸送方式自動(dòng)化環(huán)保輸粉氣力輸送機(jī)的堵塞問(wèn)題而設(shè)計(jì)的，其輸送管道具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，能保證在輸送過(guò)程中管道不易堵塞，提高了粉體輸送的安全性和可靠性。在輸送管道內(nèi)設(shè)置一有開(kāi)孔的小管，開(kāi)孔間距與輸送物料有關(guān)。當(dāng)輸料管內(nèi)的粉體堆積過(guò)高時(shí)，氣流就會(huì)優(yōu)先從小管內(nèi)流動(dòng)，并以較高氣速?gòu)南乱豢滋巼姵觯瑳_刷堆積粉體的背風(fēng)面，減少粉體堆積的高度和長(zhǎng)度，從而保證粉體的正常輸送。

     

      粉體能夠利用氣力輸送是因?yàn)樵谝欢ǔ潭壬纤哂辛鲃?dòng)的特性，而之所以會(huì)堵塞管道是因?yàn)榱鲃?dòng)性較差而引起沉積造成的，因此粉體具有良好的流動(dòng)性對(duì)輸送穩(wěn)定很重要。流態(tài)化是使固體顆粒層與通過(guò)其間的氣體或液體相接觸，從而轉(zhuǎn)變?yōu)轭?lèi)似于流體的狀態(tài)，達(dá)到有利于顆粒物料流動(dòng)的工藝要求。

      氣流輸送料封泵就是利用流態(tài)化原理設(shè)計(jì)的一種有利于粉體輸送方式自動(dòng)化環(huán)保輸粉氣力輸送機(jī)的供料裝置。出料口位于流化板上部中央，料封泵本體充當(dāng)混合室。氣流輸送泵工作時(shí)，下部室出來(lái)的壓縮氣體經(jīng)流化板使輸送粉體處于流化狀態(tài)，輸送粉體與空氣在進(jìn)入輸送管道之前得到了充分混合，這樣就消除了氣固兩相流進(jìn)入管道的加速壓損;另外，充分混合的流化狀態(tài)，使粉體在輸送氣體中分布得比較均勻，減小了發(fā)生沉積堵塞的可能性，有利于粉體遠(yuǎn)距離輸送。

粉體物料輸送過(guò)程中讓用戶(hù)較為困擾的問(wèn)題就是堵管，LFB粉體氣力輸送料封泵在輸送粉體物料時(shí)不會(huì)或很少出現(xiàn)。由于是稀相輸送，沉積很少，即使有堵，合上風(fēng)咀一吹就通（低壓輸送風(fēng)速小，磨損也小）。氣力輸送料封泵本身沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)部件，控制集中在對(duì)風(fēng)機(jī)一頂上，我們可設(shè)計(jì)使用預(yù)警系統(tǒng)，有備機(jī)的話(huà)可以自動(dòng)切換（且根據(jù)需要可加遠(yuǎn)程控制）。

粉體氣力輸送系統(tǒng)中對(duì)于風(fēng)源設(shè)備的配置可一機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)或其它風(fēng)源）一泵（LFB)，一機(jī)多泵，一泵一管，多泵一管的母管配置，勿需專(zhuān)門(mén)建立配氣房，基礎(chǔ)也不用刻意處理，一般水泥地放下接電即可工作，節(jié)約大量前期及后期維護(hù)費(fèi)用。