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              液下渣漿泵生產(chǎn)廠家貨真價實 中德天浩泵業(yè)

              發(fā)布時間:2021-09-10 07:24  

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              中德渣漿泵管路的連接方法

              1、法蘭盤連接:每節(jié)管的兩頭有法蘭盤,用螺栓連接時中間加墊橡膠板或者石棉板

              2、螺紋連接:管路兩頭有對應(yīng)螺紋,可直接連接,螺紋上纏繞麻繩、涂油

              3、承插管連接:管子兩頭,一頭大一頭小,大頭向前,小頭插入大頭中,四周鑲嵌接頭填料

              中德渣漿泵進水管路安裝注意事項

              1、泵進水口不能有漏氣的地方,否則會不吸上或減小泵的流量

              2、進水管不能有存氣的地方,所以渣漿泵進水管任何部位不能高于水泵的進口,應(yīng)該水平或向下傾斜

              3、如果裝有擴散管的話,擴散管應(yīng)為上面是直線,下面是斜線的偏心擴散管

              4、進水管與渣漿泵進口連接的部分一定要水平,使?jié){體平穩(wěn)進入

              5、渣漿泵進水管的直徑和底閥不能任意減小,應(yīng)與渣漿泵入口口徑相同,可大不可小

              6、渣漿泵在不影響生產(chǎn)的情況下應(yīng)盡可能短,減少彎頭等設(shè)施帶來的水力損失

              7、渣漿泵的進水管應(yīng)是各自獨立的,不能多泵合用,避免發(fā)生奪水現(xiàn)象,除非母管直徑足夠大

              8、渣漿泵的進水管應(yīng)支撐牢固,不能將重量附加到泵,造成泵的損壞


              渣漿泵主要的材質(zhì)和特點是什么

              很多礦山、冶煉、電廠等行業(yè)都會用到渣漿泵,我國早的渣漿泵都依賴進口,改革開放以來,國家布局設(shè)備國產(chǎn)化后,國內(nèi)出現(xiàn)了大大小小數(shù)十個渣漿泵生產(chǎn)廠家,代表性的有石工、五二五等廠,中德工業(yè)近幾年也研發(fā)了幾款超性價比的渣漿泵,那么渣漿泵主要的材質(zhì)和特點是什么,今天帶大家分享一下。

              一、主體材質(zhì)要耐磨,耐腐蝕,還要有可加工性。首先我們想到的是304、316等不銹鋼,成本低,好加工,但缺點是耐磨性差,因此不適合做為渣漿泵的主要材質(zhì)。

              二、Cr30,Cr30是一種耐磨性極強的合金鋼,它是目前渣漿泵的主導(dǎo)材料之一。

              三、2507超級雙相鋼。它是一種耐磨性極強、耐氯離子的一種超級雙相不銹鋼,但成本較普通不銹鋼比,還是偏高。

              四、2205雙相鋼,2205也是一種耐氯離子的不銹鋼,其耐磨性能較304要好很多,但比2507和Cr30還是差不少,不過成本相對偏低,對于磨蝕性不強的工況,可以用2205。


              造成渣漿泵流量不穩(wěn)定的原因大致有以下幾種:

              1、吸水管或底閥漏氣,又或者是進水口堵塞,這是常見的流量不足的原因。需檢查吸水管與底閥漏氣源并及時堵住,

              或者清理進水口處的淤泥或堵塞物。

              2、電壓過低導(dǎo)致渣漿泵轉(zhuǎn)速降低,致使渣漿泵流量不足,這時應(yīng)檢查電源電壓并及時調(diào)整。

              3、管路漏氣或者泵體內(nèi)有空氣,此時及時將管路內(nèi)空氣排出即可。

              4、密封環(huán)或葉輪磨損嚴重也會導(dǎo)致渣漿泵流量不穩(wěn)定,應(yīng)及時檢查并更換磨損嚴重的密封環(huán)和葉輪。

              5、底閥入水深度不足,導(dǎo)致抽水時有空氣進入,應(yīng)根據(jù)渣漿泵的吸程調(diào)整底閥深度。

              6、若渣漿泵啟動一段時間內(nèi)工作正常,但之后電流逐漸下降,流量明顯不足,重新啟動正常運行一段時間后仍出現(xiàn)這種問題,大多是由于渣漿或其他雜物正在吸入管內(nèi)堆積,導(dǎo)致渣漿泵發(fā)生汽蝕,比較嚴重時渣漿泵內(nèi)會發(fā)出較大噪音且泵頭振動明顯,此時應(yīng)徹底清理前池及吸入管,減少彎頭以下的長度,或者增加攪拌裝置來減少漿體沉降。





              泵必需汽蝕余量NPSHr和可用汽蝕余量NPSHa是兩個性質(zhì)不同的參數(shù)。泵汽蝕余量是由泵本身的特性決定的,是表示泵本身抗汽蝕性能的參數(shù)。欲提高泵本身的抗汽蝕性能,必須盡量降低泵汽蝕余量。可用汽蝕余量是由 外界的吸入裝置特性決定的,是表示吸人裝置汽蝕性能的參數(shù)。欲提高裝置的抗汽蝕性能,必須盡量提高可用汽蝕余量。但是從結(jié)構(gòu)上看吸入裝置和泵本身是密切相連的,所以兩者之間是有聯(lián)系的,如可用汽蝕余量用泵進口的壓力、速度來表示,在一定條件下(泵開始汽蝕時)兩者數(shù)值相等。)





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