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發布時間：2020-11-04 03:12
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軌距尺是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款專用計量器具。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過折疊機構，把兩尺組成一個復合式的桿尺。
軌距尺如何測量查照間隔和護背距離
1.查照間隔：指轍叉心軌工作邊至護軌工作邊的距離。應保證車輪輪對在不利的情況下，護軌能夠制約一側輪對，zmjt054使另一側車輪不沖擊轍叉心。
2.護背距離：指轍叉翼軌工作邊至護軌工作邊的距離。這段距離應保證車輪輪對在不利的情況下不被翼軌與護軌卡住。
3.在測量道岔的查照間隔時，軌距尺的固定端須放在叉心一側，活動端放在護軌一側。軌距尺放正位置后，首先讀正常軌距數1435，然后軌距尺不動，向上輕提活動手柄，中煤集團使活動端測塊貼靠護軌作用面、讀查照間隔1391，然后再向上提活動手柄，（此時固定端測塊將向翼軌作用面貼靠）讀護背距離1348。軌距尺產品說明（1）鋁合金軌距尺采用載面積42×25×2mm（壁厚）鋁合金長方管，鋁管底面為3。
隨著高速鐵路的建設和發展，越來越多的先進計量檢測設備應用到現場實際工作中，數顯軌距尺就是其中之一。2008年，實施修訂的JJG219-2008《標準軌距鐵路軌距尺》后，全路開展對數顯軌距尺的檢定。JJG219-2008針對數顯軌距尺，詳細制定了相關的計量性能要求以及檢定方法，但在實際檢定工作中，仍有許多值得注意的問題。鐵路電子軌距尺功能與特點：測量標準軌距線路軌道的水平（超高）和軌距設定起始公里標(09999。
l、分辨力問題
JJG 219-2008要求，l級數顯軌距尺軌距的分辨力不大于O.Olmm，水平(超高)的分辨力不大于O.lmm。數顯軌距尺是通過傳感器把實際的物理量通過AD轉換器轉化成電信號傳輸給數據處理系統，通過液晶顯示屏顯示出線路的軌距和水平(超高)數值的計量器具。所以，傳感器分辨率的大小直接影響到數顯軌距尺的分辨力。傳感器的分辨率則是指數字量變化一個小值時模擬信號的變化量，定義為滿刻度與2n的比值，通常以數字信號位數來表示。以量程為100mm的傳感器為例，要達到O.Olmm的分辨力，其數字信號位數為100/2n≤0.01,n≥13。即傳感器數字信號位數應至少為13位。這時從標尺上讀出的數字就是軌距，水準泡居中時．度輪盤的讀數即為該位置的高差。傳感器位數越多，造價就越高。
實際檢定過程中發現，有的數顯軌距尺的分辨力并不能滿足規程要求，只是表面上顯示了小數點后第2位的數值，其準確度達不到0.01mm。為此，將數顯軌距尺放在I級軌距尺檢定器上，在軌距尺軌距測量范圍內任意測量點上，旋緊檢定器活動測塊的緊固旋鈕，然后轉動微調旋鈕，發現在檢定器示值變化O.07 mm甚至更多時，數顯軌距尺顯示的示值才變化O.Olmm。這種現象說明，該數顯軌距尺的分辨力沒有達到小于等于O.Ol mm的要求，即軌距尺傳感器的數字信號位數不夠，它只是通過軟件控制顯示了小數點后2位的數值，而該值存在著±O.07 mm的誤差。此問題在常規檢定時很難發現。精調施工開始之前，鐵路項目已對鋪設軌道進行大機“四搗六穩”作業，使線路軌道標高、軌道中心限位、軌距達到工務要求并具備后續精調條件。
工量具使用時應注意事項是什么？
(1)測量時與工件接觸應適當，不可偏斜，要避免用手觸及測量面，保護工量具。
(2)測量力應適當，過大的測量壓力會產生測量誤差，容易對工量具有損傷。
(3)工件之夾持方式要適當，以免測量不準確。
(4)不可測量轉動中的工件，以免發生危險。
(5)不要將工量具強行推入工件中或夾虎鉗上使用。
(6)不可任意敲擊、亂丟或亂放工量具。
(7)特殊量具的使用，應遵照一定的方法和步驟來使用。
軌距尺（簡稱道尺）是用于測量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平度以及超高等的專用計量器具。煤礦巷道測量專用TGC軌距尺.TGC-4A軌距尺，TGC-4B軌距尺，TGC-4C軌距尺
軌距尺測量使用，我公司主要供應軌距尺，鐵路方尺，支矩尺，曲線正矢尺，軌縫尺，軌溫計等測量工具，產品，真誠服務，為國家鐵路事業做出突出貢獻。
