通化隧道烘干爐生產廠家值得信賴

隧道烘干爐優點

被烤產品內外同時受熱，內外溫差小，不變形，不變色，品質穩定。烘烤速度快，，可縮短烘烤時間 1/6-1/4，大幅度縮短生產周期。3. 達到同樣的產能，總功率小，保守省電率達30%以上。

4. 單位面積能源傳輸量大，故體積小，省建造費用。

5. 可與生產線連線使用，有效控制 WIP，減少搬運，減少不良，節省人力。

6. 溫度可分段控制，以適應產品需求，合理的溫度曲線，產品品質穩定。

7. 強制抽風裝置，溶劑殘留少，危險低，防爆，環保。

8. 機殼外表溫度接近環保溫度，工作環境舒適，減少能源浪費。

9. 產品烤后無需靜置，縮短工時，減少被污染。

10.采用無極恒溫控制系統，溫度均勻，保證產品品質。

如果控溫儀表的溫度傳感器布置在真空室內，玻璃棒溫度計的溫度值與儀表的溫度讀數之間的差異可以適當縮小，但不可能消除，而真空室的密封可靠性增加了一個可能不可靠環節。然而，這種烘干機的缺點在于：溫度有散失，燃煤量大，熱效率低，換出的熱風從風道向兩邊的隧道折回，熱風在隧道中不均勻，烘干的物料就不均勻，而且烘干完后須對物料分選再進行二次烘干，烘干成本高，煤爐無法做無煙處理，造成環境污染。如果從操作實用角度考慮不希望看到這個差異，可以采用控溫儀表特有的顯示修正功能解決。

一般的電熱(鼓風)干燥箱均設有溫度均勻度參數:自然對流式的干燥箱為工作溫度上限乘3%，強制對流式的干燥箱為工作溫度上限乘2.5%。惟獨電熱真空干燥箱不設溫度均勻度參數，這是為什么?真空干燥箱內依靠氣體分子運動使工作室溫度達到均勻的可能性幾乎已經沒有了。螺旋風管市場巨大今天分享新材料螺旋風管，通過近幾年的科學發展，螺旋風管制造商通過不斷的研究和發展，新的材料來打造一個管的主要材料和發現，以鋼為基體，在鋼管上各種塑料復合后。因此，從概念上我們就不能再把通常電熱(鼓風)干燥箱所規定的溫度均勻度定義用到真空干燥箱上來。在真空狀態下設這個指標也是沒有意義的。熱輻射的量與距離的平方成反比。

隧道爐烘干線爐烘干線的密封

隧道爐烘干線的密封是一個十分重要的問題，它直接影響到產品 的數和質量，影響到窯爐的工作效率。

影響隧道爐烘干線密封的，主要是四個東西:

①窯門；②砂封；③曲封；④車封。

前三者巳愈來愈被人們所重視，而第四項似乎還注意得 不夠。所調車封，是指窯車與窯車銜接處的密封結構。這種 結構看似平常，實則對窯內的溫度、氣氛、壓力影響甚大。試 想，一般隧道爐烘干線都有幾十個車位，相應的，也有幾十道車封。 如果這些車封的密閉性能不好，當車下壓力大于車上壓力時， 就會有幾十股車下冷風竄入車上，這就會嚴重干擾窯內的燒 成。反之，當車上壓力大于車下壓力時，又將會有幾十股窯內 火焰或熱空氣竄入車下，致使車下溫度升高。因此，搞好車 封，實在是一個十分重要的問題，應該引起高度的重視。輸送機烘干固化設備(隧道烘干爐)是將經噴涂后的工件表面的粉末或油漆在固化烘箱或烘道內的科學溫度作用下，經熔溶、流平、膠粘成膜等的固化過程，形成理想的、符合工件所需的的具有保護性、裝飾性的優良涂層的專用設備。

隧道爐

隧道爐烘干線可用于板垛、鑄件、鍛件的退火。退火用的隧道爐烘干線是三段式的。中間是加熱保溫段，設有燃燒裝置。靠近裝料端的一段是預熱段，靠廢氣的余熱去加熱工件.靠近出料端的一段是冷卻段，內設水冷管，或水冷箱。冷卻段與保溫段之間好用活動閘門隔開。對流加熱烘干室又分為：電加熱、燃油加熱、燃氣加熱、蒸汽加熱、燃煤加熱等。

隧道爐烘干線的好處是可以在產童很大的情況下嚴格遵守退火的溫度曲線，缺點是爐子一旦建成以后，其溫度制度就無法變更。所以在工藝制度固定不變的情況下才能采用隧道爐烘干線。