天津東風(fēng)4s店點(diǎn)擊了解更多「同豪汽車」

牽引車配輔助制動(dòng)

牽引車將配輔助制動(dòng)

現(xiàn)階段，大中型貨車基本上都采用氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)，鼓剎居多。這種制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)器可以提供強(qiáng)大的制動(dòng)效能，但弊端是氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)長期高頻制動(dòng)后容易缺氣，一旦缺氣基本失去制動(dòng)力并且離合助力變重，換擋困難。并且，長時(shí)間長距離制動(dòng)，會出現(xiàn)嚴(yán)重的熱現(xiàn)象。

并且，由于長時(shí)間頻繁制動(dòng)，導(dǎo)致剎車鼓、鋼盆溫度過高，即便是使用淋水器，溫度通常也在100多攝氏度以上，極易誘發(fā)輪胎自然，從而造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

快遞大單橋應(yīng)用場景定位及特點(diǎn)

快遞大單橋應(yīng)用場景定位及特點(diǎn)：

快遞大單橋的應(yīng)用場景為：大方量電商城際運(yùn)輸，其主要的運(yùn)輸特點(diǎn)為：

人：一般是單人駕駛，班次固定而且密集，要求B2；

車：車輛出勤率高，基本每天都要上路，對品質(zhì)和可靠性要求高，保養(yǎng)周期長；

貨：貨物不重，但是方量大，一般是電商和快遞；

路：基本上是全程高速，首末兩端是城市或城郊道路，多數(shù)是好路面。

快遞大單橋場景對車輛的要求

1.時(shí)效性：快遞搶時(shí)效，方量大的廂式車阻力較大，所以動(dòng)力性強(qiáng)的小速比車型；

2.經(jīng)濟(jì)性：快遞車的年運(yùn)營里程很長，電商物流的成本壓力大，車輛經(jīng)濟(jì)性要好；

旋鈕式自動(dòng)擋600馬力國六天龍

旋鈕式自動(dòng)擋 600馬力國六天龍

外觀向來是見仁見智的部分，因此我們只說改變的地方。現(xiàn)款車型車身線條柔和，被很多用戶冠以優(yōu)雅的稱號。新款車型變化不少，車身線條變得有棱有角，尤其是進(jìn)氣格柵區(qū)域，整體明顯更年輕了。大燈的也改變也很明顯，首先設(shè)計(jì)完全拋棄了現(xiàn)款車型相對保守的風(fēng)格。而且光源配置也很高，遠(yuǎn)近光均為LED光源，并裝有透鏡，側(cè)方的L型轉(zhuǎn)向燈也是LED的，它們的能耗更低，壽命更長，也有更好的照明亮度。側(cè)面的改變不容易發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檎w輪廓變化不大。但通過細(xì)節(jié)可以看到，新款的側(cè)導(dǎo)流板是由上往下逐漸加大的，不再是現(xiàn)款車型沒有弧度的狀態(tài)。另外，車門位置的轉(zhuǎn)向指示燈和蹬車踏板樣式也有一定更改。

國六天龍KL燃?xì)廛?/p>

國六天龍KL燃?xì)廛?

燃?xì)廛囋诠?jié)能環(huán)保方面具有先天優(yōu)勢，我們實(shí)拍的這款天龍KL燃?xì)廛嚧钶d型號為15NNS6B470A的東康發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為14.5L，輸出為470馬力，峰值扭矩達(dá)到2300牛米，滿足當(dāng)前嚴(yán)的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的智慧大腦2.0系統(tǒng)，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都得到很好的平衡和兼顧。與東康機(jī)匹配的是龍擎DT1422 OD變速箱，前進(jìn)擋為14擋，頭擋速比為13.513，擋速比為0.801。變速箱融合了沃爾沃技術(shù)，采用全同步器換擋形式，在傳統(tǒng)的飛濺潤滑基礎(chǔ)上增加了主動(dòng)潤滑。

在重卡市場上14擋變速箱并不是主流配置，不過據(jù)很多使用過DT14系列變速箱的卡友反饋，這款14擋變速箱換擋比主流的12擋更順暢，操作比主流的16擋更簡便。