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發布時間：2021-08-22 07:12
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高速公路波形梁鋼護欄附件及規格：
連接器一般有: 防滑塊(常用護欄連接器)、支架(國家、省、地方道路等節約成本的選擇) ;
螺栓通常使用規格：M16*170、M16*42、M16*35;
立柱的常見規格有：140*4.5*高、114*4.5*高、130*130*6*高(方柱)(高度一般根據圖紙設計確定)。
端頭規格：R160(波形進行護欄系統常用一個端頭規格)、R250。
型號：4320“310”85“3參考重量：49.16公斤/片型號：4320”310“85”4參考重量：65.55公斤/片
注： 1.目前我國市場經濟波動影響較大，價格以當天報價為準。2. 上述價格為除運費(含稅)在內的出廠價格。
產品說明：
護欄板總長度4.32米(安裝施工完畢后凈剩4米)立柱之間間距4米。護欄板寬度310毫米，厚度4毫米。
可鋪設1噸護欄板：4mm厚61m。每公里4毫米的厚度重16.388噸。
每公里250道護欄。立柱間距4米，每公里立柱250根，兩端250個，蓋子250個，螺絲250套，支架250個，抗阻塊250個。
產品設計參數：型號：4320*506*85*4 參考標準重量：102kg/片
注：1.目前市場波動較大，價格以當日報價為基礎。2. 上述價格為除運費(含稅)在內的出廠價格。
產品說明:護欄總長度4.32米(安裝完成后，凈余4米)立柱間距4米。胸板的寬度和厚度分別為506mm和4mm。
1噸護欄板：4MM厚39.2米。4毫米厚的每公里重25.5噸。
法蘭立柱鍍鋅/噴塑型
柱規格：1144 mm 1200柱壁厚(噴塑)
防阻塊 鍍鋅/噴塑型
波形護欄結構構件分別是：護欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接通過螺栓、拼接設計螺栓、橫梁以及墊片、端頭。
當我們在高速公路上行駛時，我們可以看到道路上的標志，即道路標記。設置道路標線，保證道路暢通，保證車輛和行人的安全。它們由道路標記、箭頭、各種說明、釘子和其他幾何體組成。它們是道路安全。設施是不可缺少的重要組成部分。對于人們來說，道路標記是一種特殊的語言符號，它與交通安全標志等結合使用，保證了道路的安全，可以單獨使用。道路標記的重要性與一個國家是否有自己的語言和文字相同。只有用這種專門的語言，交通管理才能更加規范，道路安全暢通才能得到保障。
標記涂層是標記線結構的整個鏈接中的一個鏈接。它也是一個重要的環節。如果鏈接不好，它將導致以前的工作被放棄。在實際施工中，應把握以下步驟：
我們經常在高速公路上看到交通事故。我們如何補償那些損壞的柵欄?如果沒有人抓住它，你能走嗎?更不用說公路了，一般的公路對交通設施是否有損壞而沒有賠償?
高速路護欄板
1、法律的原則是根據實際價值補償財產損失，但實際上，公路護欄損壞總是超額的。你的案件建議委托律師為你的權利辯護。
2、在事故發生的年份，你可以參照省價格局文件中批準的標準付款。每個省的公路產量損失是不同的，但一個省的損失是完全相同的。具體賠償數額，可以由實施者與公路養護管理部門協商確定;協商不成的，可以委托價格主管部門進行評估。
3、您的汽車保險公司將承擔兩千元，不足部分將由您承擔，然后向您的汽車企業提出三項保險索賠;您自己的汽車損失：向您的汽車商業保險公司索賠車輛損失保險。
公路護欄損壞需要賠償。
在沒有賠償的情況下，高速公路管理部門可以根據有關規定，對賠償作出書面決定，然后向人院申請強制執行。
造成事故的車輛也應被扣押。如果肇事者在扣押后不處理該車輛，可以拍賣該車輛以支付賠償金。
波形護欄安裝
①、根據教學設計施工圖紙問題進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。
②、樁基基本條件允許的，采用打樁法打樁，施工中應進行，樁入土應達到設計深度，打樁深度過深時，不僅要拔出糾偏，而且要完全拔出，地基壓實后再入。
③、立柱打入市場困難時，可采用不同鉆孔法或開挖法安裝一個立柱。安裝采用鉆孔法。立柱定位后，用與路基相同的材料回填，分層夯實。埋柱應采用開挖方法。回填土應采用材料，分層夯實(每層厚度不得超過15cm)。回填土的壓實度不得小于鄰近原狀土的壓實度。
④、設置于構造物中的護欄進行立柱，施工企業一般在結構物施工時已做好砼基礎。使用預留孔基時，應先清除孔內雜物，將孔內積水晾干，在孔底涂上融化的瀝青，再放入柱子控制標高。即可在一個立柱以及周圍注砂。在灌砂時一定要能夠保持立柱的正確進行位置和垂直度。沙子結實后，可以用瀝青密封，防止雨水滲入洞中。
⑤、瀝青混凝土路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基進行相同的材料以及回填并分層教學夯實，余下部分企業采用與路面結構相同功能材料回填并夯實。
⑥、立柱安裝到位后，水平方向與垂直方向形成一條流暢的直線。
⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按產品設計相關規定的坐標進行嚴格管理控制其立柱中心位置，注意拋物線形。
