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              900千瓦上柴發電機組全國發貨「多圖」

              發布時間:2020-07-19 19:23  

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              所謂的柴油發電機碳沉積實際上是柴油和油的不完全燃燒的產物,其進入燃燒室。在柴油活塞頂部,燃燒室壁周圍和閥門周圍產生碳沉積是一種常見現象。大量的碳沉積物會對柴油發電機組的性能產生一定的影響,其終的性能是:使燃燒不良,傳熱惡化,降低噴油器運行的可靠性。

              發電機組中積碳的原因很多。發電機組中碳沉積有六個主要原因:

              柴油發電機組積碳

              1。噴油器無法正常工作。如果霧化不好,油滴,注射壓力太高或太低,注射時間太早或太晚,燃料噴射量太多,一些燃料不會完全燃燒。

              2。石油很嚴重。

              3。漏氣很嚴重。

              4。冷卻水溫度太低,這會影響燃料的正常燃燒。

              5。柴油和油等級不正確,質量差,燃燒后形成碳殘留物。

              6。柴油發動機過載或溫度過高,火災太早,導致燃油不完全燃燒。





              為什么柴油發電機組成為主要的發電設備

                1、單機容量大,設備方便。

                柴油發電機組的單機容量從千瓦到數萬千瓦不等。根據其使用情況和負荷情況,可選容量類別較大,具有適用于各種能力負荷的優點。當將柴油發電機組作為應急備用電源時,可接收一個或多個機組,并可根據實際需要配置裝機容量。

                2、電源單元重量輕,有源器件

                柴油發電機組配套設備相對簡單,輔助設備少,體積小,重量輕。以高速柴油機為例,一般為820kg/kw,而蒸汽動力設備比柴油機大4倍以上。由于柴油發電機組的特點,它具有快速、方便的回路。





              上柴發電機組操作注意事項

              柴油發電機組必須由熟悉機組結構、掌握安全操作規程的人員上崗操作。新的或剛經過大修的柴油機組要按規定經過60小時的磨合運轉,并做好必要的保養。 對于新的或長期不用的發電機在投入正常運行之前,必須經過嚴格的檢查,主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等,如有不符,進行必要處理。柴油機起動后應慢慢提高轉速,經檢查確認一切完好的前提下,可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時,著重檢查機油壓力,有無異響,勵磁電流、三相電壓變化等,如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后,再行起動。如一切正常,即可投入正常運行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況,是否在許可范圍,并作相應的調整。操作時,操作人員應與帶電設備保持安全距離,并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先后次序,如停電應先斷開各分支開關,然后再斷開總開關,再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時,順序相反進行。





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