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發布時間：2020-12-30 14:59
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在使用康明斯發電機組的過程中，很多用可能戶忽略了康明斯發電機組在啟動時的一些注意事項，經常無水啟動; 增加電壓啟動”等等。不良啟動會給機組帶來許多危害，今天為大家列出了幾項康明斯柴油發電機組不良啟動帶來的危害。
1、馬達長時間啟動：用馬達一次啟動時間過長，電瓶長時間、大電流放電，易產生極板彎曲，過量放電易造成極板硫化，使電瓶報廢。
2、無水啟動：機組啟動后，再加入冷卻水，易造成機體零件升溫太快，加速磨損，熱車加冷水還易造成機體炸裂。
3、增加電容量啟動：把兩電瓶并聯向馬達供電，電流增加一倍，產生較大熱量，易造成啟動開關、馬達觸點、起動導線、轉子、定子線圈燒損和發生火災。
4、牽引啟動：冷車強制運轉，易加劇傳動機構、行走機構磨損和機械事故。
昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發電機組為一體的公司。可提供1KW-2500KW各種規格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發電機組，還可安裝多臺機組并聯并網供電系統，滿足您的一切用電需求。一般機組的散熱都是依靠冷卻系統，冷卻介質為水，而水溫會隨著吸收熱量而升高，一旦到達某個溫度就要停止工作了。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！
康明斯柴油發電機組潤滑系統：
變流量機油泵，帶主油道信號管，可根據主油道機油壓力來調整泵油量，優化進入發動機的機油量；低機油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發動機的經濟性。
康明斯柴油發電機組動力輸出：
在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發電機組前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置。
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發動機氣門——重慶康明斯柴油發電機組
發動機的氣門機構是整個配氣系統的重要組成部分。它的作用是在發動機工作過程中，保證發動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣，同時在發動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發動機燃燒時的高溫，又受到來自進氣的冷卻，所以其工作環境極為惡劣。氣門機構隨發動機類型的不同，在結構上差別很大。特別從2008年之后油價飛速上升，節省柴油已經變得相當重要了。對四沖程發動機而言，因為發動機的轉速不同，氣門機構的型式也不一樣。另外，由于燃燒時溫度的作用，氣門桿因直接受燃氣加熱而造成熱膨脹，因而為了使氣門在任何情況下，甚至在發動機過熱時都能保證可靠地密封，必須在氣門頭部預留一定的間隙。
但是隨著發動機技術的不斷進步，各種不同氣門機構層出不窮，故對氣門間隙的要求也不同。比如，有的發動機配氣機構需要氣門間隙，而有的又不需要，有的發動機給出冷態間隙，有的給出熱態間隙，還有的同時給出冷熱態間隙。種種不同的規定，常常給實際工作帶來極大的不便。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。本文將根據不同的氣門機構，闡述氣門機構與氣門間隙間的關系。
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康明斯發電機組技術參數表里都有標明使用什么型號的柴油。壞境溫度在0°以上的用0#柴油。氣溫0°—零下10°用-10#柴油。氣溫在零下10°-零下20°用-20柴油。冬季氣溫較低，康明斯發電機組的環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低，所以康明斯發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，康明斯發電機組發揮較大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。
說到國內柴油發電機大部分是在壞境溫度在0°以上使用，所以使用用0#柴油頻率極高，合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發現0號柴油渾濁或黑色、無色時，多為不好。
合格的0號柴油，有油香氣味，無臭味。常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，柴油一般選擇中石化生產的，有品牌保證。
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