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發布時間：2021-01-05 22:19
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懸臂起重機的使用與操作要嚴謹：
懸臂起重機的使用與操作要嚴謹，雖然它是比較先進、靈活的機械設備，操作方便，但是如果操作不當就會影響運行，甚至會造成安全威脅。所以要注意以下幾點。
1、懸臂起重機操作人員應嚴格遵守操作規程，每次使用懸臂吊前應進行空載運轉，并檢查回轉、運行、升降、限位等各機構是否正常，如發現異常，應停機檢修合格后方可投入使用。
2、嚴禁超負荷使用，起吊接近額定載荷的重物時應有物重依據或進行估算。
3、懸臂工字鋼軌道兩端的緩沖器或擋板只作不限位之用，平時的作業中不允許利用 其作為通常停車方法，且不宜經常碰撞。
4、捆緊重物的繩索必須具有足夠的強度，并捆扎牢固可靠，繩索繞過重物的尖角處 宜加村勢,套于起重吊鉤上的繩索必須在鉤的中心位置不會滑脫處。
5、不允許傾斜起吊重物，禁止用起重吊鉤將重物沿地面拖動或強行吊拔埋地下的重物，亦不允許用本機回轉臂來進行拖動或撞擊工作。
6、吊起的重物上面禁止乘人，下面禁止行人。
7、工作完畢或休息時，不應將重物長時間懸吊空中，以防機構發生永1久變形。
8、起重機上要安裝一些安全裝置，避免一些事故的發生，不能經常拆除等。
9、有時候為了保護起重機上的設備，避免腐蝕，需要定期刷去行走軌道處積聚物，涂上一些防銹油等。
門式起重機的風壓和剎車力作用：
當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到較大的垂直應力。有伸出臂的門式起重機，則當跑車在伸出臂的端點時，支柱受到較大的垂直應力。
有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。
有一兩伸出臂的門式起重機，由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數是0.15。
橋架的縱向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。
主梁上角鐵受力的決定，可以詳細參考以前我們說的內容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當的懸掛機構上時，支柱的結構和其與主梁的聯接，較為簡單，較為簡單。雙梁起重機滑輪組部件維修注意事項：雙梁起重機滑輪組部件維修注意事項小編給大家說一說：（1）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換。此懸掛機構同時又當作加強架的聯結用，將所有的水平作用力(質量作用力和風力)，傳到在縱梁平面上的水平聯結架上去。
塔式起重機安裝時塔身螺栓擰緊力矩檢查的重要：
目前塔式起重機租賃市場上大部分塔身標準節的連接方式是，標準節每個角用一根或二根等級螺栓聯接，而該螺栓的擰緊力矩是有嚴格要求的，不同的機型，不同的生產廠家，對其擰緊力矩的數值要求是有區別的，然而很多有拆裝資質的單位對該數值沒有嚴格的檢驗手段或沒有履行檢驗程序，導致塔身四角螺栓松緊不一，以及上下各個標準節間螺栓力矩數值差異較大，專業的檢測職員又不可能逐個往檢查，使得塔式起重機在回轉作業時產生局部螺栓松動，以至螺栓及其聯接部位受到中斷性的動載，這樣不僅使螺栓及標準節輕易產生疲憊破壞，而且也因聯接間隙使塔身失穩，埋下安全隱患。第二種是拉伸、扭曲和振動引起的疲勞：起重機鋼絲繩在起動和制動的始末，捆扎鋼絲繩在承受載荷的前后，變化的拉伸應力會引起金屬疲勞。因此塔身螺栓擰緊力矩至關重要，安裝單位應加強治理，增添檢測機具，嚴把自檢關。安裝職員，特別是安裝現場負責人嚴格遵守操縱規程，充分熟悉擰緊力矩的重要性及其標準節螺栓松動的危害性，認真負責把好每一道工序，確保塔式起重機安裝合格，運行良好。
