天津速運小鋼炮輕卡多重優惠,天津匯德威汽車

這個和不同國家左行右行的交通規則有關及方便性方面考慮

這個和不同國家左行右行的交通規則有關及方便性方面考慮。我國是交通右行國家，不過汽車制造技術一般都是借鑒日本或者歐美。從中也可以看出，奧鈴捷運從M3平臺到M4平臺的變化，也是從日系風格向歐式風格的轉換。

根據惡劣復雜的工況，奧鈴新捷運重載版搭載目前社會保有量的法士特8檔變速箱，頭檔速比10.2，無懼陡坡，并有效保護離合器，令壽命延長一倍。同時，變速箱操縱系統應用舍弗勒換檔技術及鋼基噴鉬雙錐同步器，換擋輕便靈活，服務保養便利。

穩重動感的歐系時尚造型、考究精致的內飾布置和上下更方便的90

穩重動感的歐系時尚造型、考究精致的內飾布置和上下更方便的90度直角門，淋漓呈現國際范；譚先生在一次爬坡時險些出了事故，慶幸萬里揚變速箱換擋相當迅速，要不然后果不堪設想。空間升級的駕駛、儲物、臥鋪等各種空間，3人乘坐亦毫無壓力，令駕駛不壓抑，讓乘坐更愜意；細致貼心的人機工程學座椅、冷暖一體空調、多功能方向盤等，更適合重載駕駛，令駕駛員不易疲勞；雙道密封的駕駛室和集成優化后的系統，令密封性提升50%，噪音降低4分貝，達到歐洲標準，讓用戶靜享城郊物流運輸新樂趣。

2019年的“521”事件是奧鈴打的di一場勝仗。當時，輕卡市場開始大力整頓“大噸小標”，奧鈴搶先推出“藍牌無憂，黃牌合規”產品，在用戶迷茫、合規輕卡產品不足的市場空窗期搶占了先機。

福田奧鈴根據用戶的使用場景快速推出多款合規產品滿足運輸人需求，例如，針對城市運輸“輕拉快跑”而生的奧鈴速運版、針對城鄉運輸的奧鈴新捷運車型、能夠多拉多賺的合規黃牌中卡大黃蜂、輕量化藍牌輕卡奧鈴捷運小鋼炮 奧鈴速運小鋼炮等產品。

發動機采用了福田康明斯的ISF4.5動力，這款發動機應該是國產中卡中的一款中堅力量。這款發動機的較大功率可以達到210馬力，較大扭矩可以達到760N.m。在卡友的口中，這款發動機扭矩好，高速油耗表現良好，非常適合中卡。

變速箱的配置相對來說就非常大眾化，采用法士特的小八擋變速箱，鋁合金外殼降低變速箱自重。另外變速箱采用了十萬公里免維護的設計，提高了車輛的運營周期和出勤率。

后橋和變速箱一樣也是長換油設計，速比標準配置為4.875，可以選配4.33的高速小速比。另外，底盤方面奧鈴大黃蜂Home版本也采用了比較穩妥的配置，選用了前10后10 8的多片鋼板彈簧配置，大幅度的提高了車輛的運載能力。