黑龍江混凝土預(yù)制件設(shè)備廠家直供 龍旗自動(dòng)化設(shè)備

路基邊坡防護(hù)工程即將展開(kāi),混凝土預(yù)制構(gòu)件施工是保證邊坡 防護(hù)工程質(zhì)量及整體形象美觀的關(guān)鍵環(huán)節(jié),為了確保其施工規(guī)范 化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化,將有關(guān)要求通知如下,請(qǐng)各單位認(rèn)真組織, 做好落實(shí)。

一、 預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)。 預(yù)制構(gòu)件預(yù)制必須采取工廠化, 廠區(qū)選址要充 分考慮占地、材料運(yùn)輸、水電等各項(xiàng)因素,合理規(guī)劃,場(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)區(qū)、生 活區(qū)、辦公區(qū)等合理布局,滿足公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。

1、 場(chǎng)地選擇在交通1便利, 便于組織管理和協(xié)調(diào)施工的位臵, 供應(yīng)半徑不 宜小于 20公里, 場(chǎng)地外圍修筑隔離圍墻, 材料堆放區(qū)、 拌合區(qū)、 作業(yè)區(qū)、 養(yǎng)護(hù)區(qū)、存塊區(qū)、辦公生活區(qū)應(yīng)分開(kāi)或隔離。

2、預(yù)制場(chǎng)地必須進(jìn)行混凝土硬化處理,硬化承載力滿足場(chǎng)內(nèi)作業(yè)要求, 冬季硬化時(shí)考慮凍土層對(duì)地基的影響,將凍土換填,避免地基下沉。場(chǎng) 地硬化時(shí)按四周低、中心高的原則進(jìn)行,四周設(shè)臵排水溝,水溝底面用 水泥砂漿進(jìn)行抹面,同時(shí)場(chǎng)內(nèi)適當(dāng)進(jìn)行綠化。

砼應(yīng)根據(jù)實(shí)際采用的原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并按普通砼拌和物性能試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)、試配，以滿足砼強(qiáng)度、耐久性和工作性能的要求，不得采用經(jīng)驗(yàn)配合比。同時(shí)，應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)、合理的原則。由于砼自身的特殊性能在水利水電工程、橋梁工程等土木工程領(lǐng)域發(fā)揮著極其重要作用。砼生產(chǎn)時(shí)，砂、石的實(shí)際含水率可能與配合比設(shè)計(jì)存在差異，因此在混凝土拌制前應(yīng)測(cè)定砂、石含水率并根據(jù)測(cè)試結(jié)果調(diào)整材料用量，提出施工的配合比。

　　（二）砼的攪拌質(zhì)量控制

　　根據(jù)工程量的大小并結(jié)合施工單位自身設(shè)備條件選取相應(yīng)拌和設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備，提前預(yù)測(cè)拌和設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備可能出現(xiàn)的故障和問(wèn)題，及時(shí)安排機(jī)修人員做好設(shè)備的檢查和修理工作。漿砌片石的砌筑過(guò)程中，施工人員的技術(shù)水平在很大程度上決定了砌筑的成品質(zhì)量，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)砂漿不飽滿、空洞等質(zhì)量通病，此類問(wèn)題不可避免，很大程度上決定了砌體的質(zhì)量，嚴(yán)重影響了路基的使用年限。不能因?yàn)樵O(shè)備故障而停止砼的澆筑，確保施工過(guò)程中及時(shí)提供工程所需砼，滿足工程的要求，保證施工進(jìn)度。

影響橋梁施工質(zhì)量的因素

　　1忽略了隱蔽工程

　　在對(duì)公路橋梁工程的施工工作進(jìn)行評(píng)估、檢查和驗(yàn)收的過(guò)程中，我們往往都會(huì)更注意一些表面的質(zhì)量問(wèn)題，而忽略了那些隱蔽工程。而這樣就也會(huì)導(dǎo)致一些安全隱患的出現(xiàn)，即使是一個(gè)再小的安全隱患，也是可能對(duì)工程的整體質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重的影響的。各標(biāo)預(yù)制構(gòu)件首段施工必須進(jìn)行工藝性實(shí)驗(yàn),總結(jié)合理的人員設(shè)備配臵,成功的生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、鋪設(shè)等經(jīng)驗(yàn),并行成報(bào)告用于指導(dǎo)大面積施工,監(jiān)理人員必須全過(guò)程旁站。在公路橋梁的施工過(guò)程中，常見(jiàn)的隱蔽工程有搭接綁扎質(zhì)量不合格、焊接接頭質(zhì)量差、箍筋彎鉤角度不對(duì)應(yīng)以及鋼筋間距不均勻等等，為了防止質(zhì)量事故的出現(xiàn)，我們應(yīng)更加的重視這些隱蔽工程。

　　2施工人員專業(yè)度不夠

　　在我國(guó)公路橋梁項(xiàng)目的施工過(guò)程中，施工企業(yè)中大部分的一線施工人員都是專科以下的學(xué)歷，也沒(méi)有受到過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，他們的專業(yè)知識(shí)和施工技能也是十分有限的，綜合素質(zhì)也較低，因此，施工時(shí)他們的隨意性較大，并且都不愿意嚴(yán)格的遵照規(guī)范去施工，也導(dǎo)致了很多質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，如混凝土強(qiáng)度過(guò)低、結(jié)構(gòu)耐久性差以及混凝土保護(hù)層厚度太小等。小型預(yù)制構(gòu)件設(shè)備特別提醒廣大用戶注意磨合期磨合好了，對(duì)以后使用預(yù)制構(gòu)件設(shè)備的壽命會(huì)延長(zhǎng)好多年呢。