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非標液壓油缸內外溫差大，這常常產生在冬季。挖機長期性工作中時，液壓系統溫度上升，外界工作溫度很低。這時，非標油缸內外溫差很大。在這樣的事情下，非標油缸桿非常容易造成非標油缸變色。例如，一些用于隧道施工的鋼瓶由于工作空間有限，可能出現泄漏問題。液壓油品質很差，當挖機拆換液壓油時，很多買車人以便劃算而不選購原液壓油，這非常容易造成油缸變色。因為液壓油會加上極壓抗磨損防腐劑，不一樣生產廠家品牌液壓油中防腐劑的占比不一樣，因而混和會變色，乃至危害液壓系統。

非標液壓油缸掉色的鑒別方法 非標液壓油缸大部分由缸筒和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性設備、緩存設備與氣水分離器構成。 非標液壓油缸的加工：缸筒做為油缸、礦用防單個支撐、液壓支架、炮管等商品的關鍵構件，其加工品質的優劣立即危害全部商品的使用壽命和可信性。缸筒加工規定高，其中表面表面粗糙度規定對平行度、耐磨性能規定嚴苛。如果問題嚴重，例如發生穿孔時，如有必要，使用軟木塞穿孔并系好繩索。缸筒的本質特征是深孔加工，選用擠壓成型加工，因為表面層留出表面殘留壓地應力，各種非標油缸廠，有利于表面細微裂痕的封閉式，阻攔沉積作用的拓展，進而提升表面耐腐蝕工作能力，能夠減緩疲憊裂痕的造成或擴張，因此提升缸筒疲勞極限。

非標油缸試過很長一段時間后，非標油缸的液壓傳動系統出現控制工作壓力太低的狀況，有時候將會會導致姿勢不靈或不正確，這種全是較為普遍的狀況，盡管后結果同樣，一般這樣的事情都由于控制管道中節流閥的摩擦阻力很大，總流量閥的調整并不是很恰當，控制的工作壓力也不適合，同進壓力源也遭受了影響。這一那時候就應當查驗控制壓力源，保證工作壓力一定要調整到系統軟件要求的標值。 非標油缸務必嚴苛按技術標準安裝，不可有一切松脫。安裝往復油缸時，應保證以下內容： 1、安裝前，務必認真仔細油缸軸承端蓋、孔瑣等處的生產加工品質，倒圓角并消除毛邊，隨后用或汽1油清理并烘干。 2、油缸安裝面與活塞桿的拖動面，應維持一定的平面度和平整度。3、當O形圈用于軸向密封且受內部壓力時，這時刻我們的液壓缸O形圈外徑應大于或即是溝槽外徑，也就是說應稍脹一點。 3、油缸軸線應與負荷力的功效線同舟，以防止造成例向力。不然密封性體或活塞桿易損壞。 4、液壓缸端銷孔應與耳飾銷孔(或耳軸)方位一致，不然油缸將受以耳軸為支撐點的彎折負荷，造成損壞、卡住等狀況。