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（1）三個頂滾的直徑：細了，因接觸面小，容易打滑；彎非標鋼材的時候容易變形。

（2）油缸的直徑和行程：直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調性。

（3）臺體鋼板厚度和骨架的質量：決定著彎大型鋼材時是否變形。

（4）電機的功率和減速機的質量。

（5）廠家的生產規模和服務。

U型鋼支架具有效降低冒頂、片幫等事故的發生，安全可靠，提高了礦井通風系統穩定性等顯著特點。選用U型鋼可縮性支架，較好解決了掘進支護的難題。U型鋼冷彎機改善了礦井的安全生產條件，降低了生產成本，符合國家以鋼代木的政策，具有較好環保效益和社會經濟效益。 次數用完API KEY 超過次數限制

回采巷道支護應優先采用錨桿支護方式，當地質條件發生變化時，不再適宜采用錨桿支護的，施工單位必須向生產技術科匯報，生產技術科擬定初步方案，經批準后方可更改支護方式。

綜采工作面切眼采用煤巷是錨桿支護時宜采用導硐法施工，導硐寬度不宜超過5m，切眼刷大時必須在錨桿支護基礎上增加挑棚或其它支護，其聯合支護形式和支護參數要在設計中明確。

煤巷特殊地段，有下列情況之一者，可將錨桿作為基本支護或同時采用其它支護聯合進行，特殊地段聯合支護形式和支護參數、離層儀的安裝與觀測要求在作業規程中要明確規定。 次數用完API KEY 超過次數限制

在懸吊作用理論及組合梁作用理論的基礎上提出了減跨理論，該理論任務錨桿末端固定在穩定巖層內，穿過薄層狀頂板，每根錨桿相當于一個鉸支點，將巷道頂板劃分為小跨，從而使頂板撓度降低。

組合拱理論認為：在沿拱形巷道周邊布置錨桿后，在預緊固力的作用下，每根錨桿都有一定的應力作用范圍，只要取合理的錨桿間距，其應力作用范圍會互相重疊，從而形成連續的擠壓加固帶—即厚度較大的組合拱，該加固帶的厚度是普通襯砌支護厚度的數倍，從而更為有效的抵抗圍巖應力，減少變形。 次數用完API KEY 超過次數限制