天水來料加工蝸輪蝸桿副減速承諾守信「金宇減速機(jī)」

       山東德州是一個(gè)大批量生產(chǎn)減速機(jī)的基地，減速機(jī)廠家很多，但真正做的大，做的全的廠家不是很多，德州金宇就是一個(gè)具有多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的減速機(jī)廠家，具有30多年減速機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，金宇在生產(chǎn)銷售的過程中根據(jù)市場(chǎng)的需求做出自己的品牌，公司主張創(chuàng)新。蝸桿：42CrMO、38CrMoAl或者根據(jù)客戶需要選擇材質(zhì)，調(diào)質(zhì)及氮化處理，齒面經(jīng)硬化處理后，磨制而成，齒面硬度高，粗糙度低，齒形精度高，表面光滑。一直以來，多年減速機(jī)生產(chǎn)廠家都在模仿我們的的設(shè)計(jì)與制作，我們根據(jù)客戶的要求，并制作出來非標(biāo)系列產(chǎn)品，達(dá)到客戶的滿意，為客戶節(jié)能減耗提供提供條件。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)中的蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達(dá)百分之70以上。蝸輪與蝸桿的嚙合為多齒接觸，齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸，接觸線總長(zhǎng)度長(zhǎng)，齒面接觸區(qū)可達(dá)到百分之70以上，我們一般采用的是砂輪磨削蝸桿的方式進(jìn)行加工。嚙合面的綜合曲率半徑大。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷。蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的，由于接觸線和相對(duì)滑移速度方向之間有很大的滑動(dòng)角并且沿滑動(dòng)的方向相對(duì)曲率半徑大，導(dǎo)致齒面間良好的潤(rùn)滑條件，齒面潤(rùn)滑角度大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜，減少齒面磨損，磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數(shù)降至低限度。減速比挑選有較大規(guī)模在規(guī)劃中運(yùn)用平面二次包絡(luò)蝸桿通過簡(jiǎn)略的添加頭數(shù)，使其傳動(dòng)比可具有較大規(guī)模，因此在一個(gè)單級(jí)減速機(jī)中有較大的傳動(dòng)比挑選。高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法，在設(shè)計(jì)中使嚙合時(shí)的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，對(duì)蝸桿入口和出口處進(jìn)行了修型處理。