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發布時間：2021-10-14 03:40
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冷藏集裝箱的結構介紹
隔熱材料：通常使用聚氨脂泡沫（多元醇作為組分A；異酸脂作為組分B
再加發泡劑HCFC141b共三個組分），而撐檔是為了配合隔斷熱橋設計，應盡可能采用導熱系數較小而又有一定強度的ABS、PVC材料，從冷藏集裝箱基本結構可看出其隔熱結構主要有骨架區和平板區兩部分組成，其中在骨架部分，由于撐檔材料PVC或ABS的導熱系數很小（0.019~0.030kcal/（m.h.℃）），基本與硬質聚氨脂（0.016~0.02 kcal/（m.h.℃））相近，而撐檔尺寸比較小，為了簡化分析計算，假設撐檔和隔熱材料由同一種材料組成，同樣對于冷藏箱底部，由于其T形條及疏水孔的存在，勢必影響其傳熱效果，對于T形條來說，由于其尺寸較小故假設其可忽略，而對于疏水孔可假設其與底部為同樣的隔熱材料，
這樣底部就成為具有一定隔熱厚度的平板區，此時整個冷藏集裝箱可以看作一個各面具有一定隔熱厚度的冷藏庫。在計算太陽輻射冷負荷時采用將溫差傳熱冷負荷的值乘以一個系數的辦法。傳統的隔熱材料為硬質聚氨酯泡沫塑料其典型技術指標如表2.1所示。
（7） 隔熱箱體的熱工參數
幾種典型冷藏集裝箱的更大漏熱率及設計溫度見表2.2所示。
表2.2 熱工參數
類型號 冷藏箱的類型 更大漏熱率 設計溫度
Umax（W/K） 箱內 箱外
30 耗用冷劑式冷藏集裝箱 26 48 51 255 -18 311 38
31 機冷式冷藏集裝箱 26 48 51 255 -18 311 38
32 制冷/加熱集裝箱 26 48 51 289
255 16
-18 253
311 -20
38
36 帶動力的機冷式冷藏集裝箱 26 48 51 255 16 311 18
37 帶動力的冷藏/加熱集裝箱 26 48 51 289 -18 253 -20
集裝箱的更大漏熱率Umax按傳熱系數K=0.4/(m2.k)換算而成。
二手集裝箱早期的用途是作為廢舊的金屬材料回收。由于集裝箱全部是由金屬制造，例如普通干貨箱成分是鋼材，冷藏集裝箱成分是不銹鋼、不銹鐵、鋁等，因此早期集裝箱被淘汰下來后基本都是作為廢金屬回收。
較好的二手集裝箱經過翻新后重新作為運輸工具等使用。集裝箱被淘汰下來往往只是由于使用年限到了，并不是無法使用了，特別是經濟不景氣時期，很多尚能正常使用的集裝箱使用不到10年就被淘汰了。簽發出口退稅報關單:海關放行后,在淺黃色的出口退稅專用報關單上加蓋"驗訖章"和已向稅務機關備案的海關審核出口退稅負責人的簽章，退還報關單位。因此，這些外觀和性能都較好的集裝箱經過翻新和性能測試后，還可以作為運輸工具等正常使用。 
二手集裝箱出租被制造成各式各樣的集裝箱房屋。這是近些年才發展起來的一個新用途，卻發展非常迅速，并且前景非常廣闊。通過核對實際貨物與報關單證來驗證申報環節所申報的內容與查證的單、貨是否一致，通過實際的查驗發現申報審單環節所不能發現的有無瞞報、偽報和申報不實等問題。集裝箱房屋是一種安全性高、低碳環保、高靈活性、適應性強的建筑形式，與傳統建造磚混結構房屋的方式相比，可減少施工用水量、混凝土損耗約60%，減少施工垃圾和裝修垃圾約70%，施工周期縮短40%以上，節能約50%，減少城市噪音污染和粉塵污染，整體生產效率提高約2~3倍。
二手集裝箱主要有以下幾種用途: 
去年全球產量急降90%
2009年全球集裝箱產量約為30萬箱，較上年下降約90%。其中干貨集裝箱產出量約為20萬箱，同比下降92%。（3）箱底：為了使箱內各部位的溫度均衡，在箱底結構的頂面，必須敷設鋁質“工”字型斷面的通風軌板。冷藏集裝箱產出量約為9.5萬箱，同比下降57%。特種集裝箱（含地區專用箱）產出量同比下降逾60%。據一份報告稱，中集集團今年首季生產箱量10.3萬箱，相等于去年全年的產量。
中集集團在展望時稱，預測今年全球主要集裝箱航運公司普遍實行加船減速，增加了對集裝箱的需求。集裝箱總體需求出現較強勁增長。預計全球乾貨箱需求有機會超過150萬標箱。預計冷藏集裝箱、特種集裝箱市場需求也將有一定幅度的回升。
