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雙金屬物料輸送管道的制作

雙金屬物料輸送管由兩層管材復合而成，內層管材一般厚度為0.5～2mm左右，外層管材采用普通流體輸送管。加工制作時工藝方面需要解決兩個問題：鑲襯用金屬管的加工制作和雙層金屬管的組裝復合。

2.1 鑲襯用金屬管的加工制作

鑲襯用金屬管的加工制作采用單件生產，根據輸送物料的性質選擇不同的鑲襯材料，并且可以根據外層鋼管尺寸靈活地改變內層管材規格。為了保證順利地復合鑲襯，應使內層管材的外徑比外層管的內徑小0.5～2mm。內層管材的直徑確定后應通過板料的下料剪切精度予以保證，板料的尺寸偏差在±0.5mm以內。板料在的鋼管成型機上進行卷圓成型，然后用點焊機點焊，再由專門研制的金屬管件自動焊接機對焊縫作自動焊接。焊接采用非熔化極氣保護焊，在保證焊透的情況下應當使焊縫高度盡量小。焊接后應對焊縫進行退火處理，然后再壓平，使焊縫具有較好的延展性，并且厚度與母體的厚度一致。

2.2 雙層金屬管的復合組裝

雙層金屬管的主要復合工序如下：

(1）管料的表面處理

在復合工序前應對內、外層管的結合表面進行處理，主要包括清理污物、除銹、脫脂和毛化。表面處理采用機械完成，外層管用噴丸方法將內表面的污物和氧化物一次除去；內層管采用鋼絲刷將表面毛化。

(2）管料的組裝

表面處理后的兩種管料應隨即組裝在一起，為了便于滾壓復合，可將組裝好的管料一端脹緊，以免滑脫。

(3）滾壓復合

滾壓復合是在專門設計的旋轉拉拔設備上進行的。該設備由床身、管料夾持裝置、主傳動裝置、旋轉滾壓頭和牽引裝置等幾部分組成。滾壓復合時，將組裝好的管料裝卡在卡盤上，調整好滾壓頭的尺寸，啟動主電機和乳化液潤滑系統，然后啟動牽引電機將滾壓頭拉過管料。

(4）管端加工

管料滾壓復合后，可將內層管端頭翻出，包覆外層管端面，并進行平頭倒棱。如采用法蘭聯接，可將法蘭焊接在管料的兩端；若采用管接頭聯接，則在管料的兩端加工螺紋。

雙金屬復合管中的電偶腐蝕現象分析

    電偶腐蝕定義：兩種或兩種以上不同電極電位的金屬處于腐蝕介質內相互接觸而引起的電化學腐蝕，又稱接觸腐蝕或雙金屬腐蝕電偶腐蝕又稱接觸腐蝕和異金屬腐蝕。電偶腐蝕是由不同的金屬或其他電子導體作為電極而形成的。當兩種不同的金屬或合金相接觸時，在電解質溶液中電位較負的金屬腐蝕速度加大，而電位較正的金屬得到保護。

  發生電偶腐蝕的條件：

1.電位較正的“”和電位較負的“賤金屬”偶接，“”呈陰極，“賤金屬”呈陽極，二者的電位差越大則電偶腐蝕傾向愈大。

2.經導線連接或直接接觸后形成電子通道，“賤金屬”中的鐵失去的電子到達“”表面被腐蝕劑吸收。

3.兩種金屬的接觸區有電解質覆蓋或浸沒。“賤金屬”中的鐵失去的電子形成離子進入溶液，“”表面的電子被電解質中的腐蝕劑（如空氣中的氧）拿走。電解質成為離子通道。

  碳鋼在海水的電偶序EH=-0.40V,304不銹鋼在海水中的電偶序EH=0.30V，碳鋼與304不銹鋼偶接后，碳鋼是陽極，自腐蝕電位Ecorr約為-0.70V，304不銹鋼是陰極，自腐蝕電位Ecorr約為-0.20V，碳鋼首先受到腐蝕。接口部位也是納米絕緣高分子不銹鋼復合鋼管的薄弱環節，螺紋連接或卡箍連接的縫隙處容易發生電偶腐蝕。

   解決電偶腐蝕的捷徑：

 綜上所述，碳鋼與不銹鋼偶接有發生雙金屬腐蝕的傾向。納米絕緣高分子不銹鋼復合鋼管采用了先進的復合技術、絕緣、密封結構，因為隔絕了電解層，因此可以完全地防止雙金屬腐蝕的發生。

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