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              河北鋼絲網骨架管型號的用途和特點「在線咨詢」

              發布時間:2021-01-20 21:14  

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              視頻作者:天津市津通管道工程有限公司






              鋼絲網骨架管自示蹤性好

              由于鋼絲網骨架的存在,使埋入地下的鋼絲網骨架聚乙烯復合管可以用通常的磁性探測的辦法尋找定位,避免由于其它挖掘工程而造成的破壞。而這種破壞是純塑管及其它非金屬管產生的破壞



              產品結構性能調整方便靈活

              可以通過改變鋼絲直徑、網間距、塑料層厚度、塑料和種類來調整產品的結構與性能,以滿足不同的耐壓、耐溫、防腐要求。


              專用電熔接頭,品種多樣,安裝十分快捷可靠

              鋼絲網骨架聚乙烯復合管的連接采用電熱熔連接和法蘭連接兩種方式。電熱熔連接是將復合管插到電熱熔管件中,對預埋在管件內表面的電熱絲通電使其發熱 。先使管件內表面熔化而產生熔體,熔體膨脹并充滿管材管件的間隙,直至管材外表面也產生熔體,兩種熔體互相熔融在一起,冷卻成型后,管材與管件緊密連接為一體



              鋼絲網骨架聚乙烯復合管是一種經過改良的新型的復合管,這種新型管道是用高強度過塑鋼絲網骨架和熱塑性塑料聚乙烯為原材料,鋼絲纏繞網作為聚乙烯塑料管的骨架增強體。正是由于其特殊的工藝才使得它具備優良的品質,下面就給大家介紹一下它的施工工藝。


              1、鋼絲網骨架聚乙烯復合管采用電熱熔連接,即熱塑性塑料在優化的工作電壓、電流和一定時間內熔化,經冷卻后,使復合管之間以的工作電壓、電流和時間輸入,將熔體保持在焊接部位并對熔體壓力加以控制,就熔焊過程中所需的熔化溫度和熔焊后的冷卻時間而言,一定要保證電熱熔焊后,電熔連接頭腔內的管端口對中,不受外力作用,當冷卻后一定時間,才能進行搬運和拆除工裝。及復合管管件之間成為整體,電熱熔連接的優點是對關鍵要素的控制,也就是溫度和熔體壓力的控制。通過控制能量的輸入,即優化


              2電熔套筒與管材之間配合的均勻性,意味著管材連接部位整個圓周上的熔化溫度會均勻提高,并在相同時間達到所需的融化溫度,鋼絲網骨架聚乙烯復合管采用長封口連接。即在復合管上注塑一個電熔套筒相同錐度的寬封口,連接時為錐面與錐面相配,保證具有相同的間隙,使熔焊效果更好,在熔焊前,要打磨熔焊面,即套筒內表面及寬封口外表面,去除氧化層。


              鋼絲網骨架管

                (一)存放

                1、管材管件存放地點應選擇通風良好、溫度不超過40℃的場所。不允許與火焰及高溫物體接觸。若存放時間較長則應有遮蓋物。

                2、管材應水平堆放在平整的支撐物或地面上,堆放高度不宜超過1.5m。口徑300以上的管材堆放時,不要超過3層。

                3、法蘭連接的管材堆放時,排與排之間應墊木材,木材厚度以使上下排之間管材接頭互不接觸為宜,長6m以內管材墊兩處即可,6m以上管材不應少于3處。

                (二)鋼絲網骨架管安裝搬運

                1、管材在搬運裝卸過程中,應用非金屬繩帶捆扎、吊裝。不得拋擲,拖拽,不允許與硬物利器撞擊。

                2、寒冷天搬運管材、管件時,嚴禁劇烈撞擊,小心輕放。

                3、法蘭連接的管材、管件應特別注意保護管兩端面及密封面,密封面不得劃傷,密封槽棱角不得磕碰劃傷。

                (三)運輸

                1、車輛運輸管材時,應放置在平底車上,船運時,應放置在平坦的船艙內。運輸時,直管應捆扎、固定避免互相碰撞。堆放處不應有可能損傷管材的尖凸物。

                2、運輸管件時,應按箱逐層碼放整齊,并且牢固可靠。

                3、管材、管件在長途運輸中,應有遮蓋物,避免暴曬和雨淋。

                (四)管道布置

                1、在溝槽內鋪設管道時,如設計未規定其它材料的基礎,應鋪設在未經擾動的原狀土上。管道安裝后,鋪設管道時所用的墊塊應及時拆除。

                2、管道穿越公路時應設鋼或鋼筋混凝土套管,套管內徑至少大于管材外徑150mm。套管內有接頭時,則必須在試壓合格后方可進行穿越。

                3、鋼絲網骨架管安裝在地面下鋪設時,小管頂覆土厚度應符合下列規定:

                a、埋設在車行道下時,不宜小于1m;

                b、埋設在非行車道下時,不宜小于0.6m;

                c、埋設在水田下時,不宜小于0.8m。




              鋼絲網骨架管通過特殊的熱熔膠層在塑料中復合而成。鋼絲網骨架塑料復合管道內外表面具有相同的防腐性能,耐磨性,內壁光滑,輸送阻力小,不結垢,不上蠟,節能效果明顯,用于埋地運輸,更經濟,方便在腐蝕性的環境條件下。

              由于金屬絲網骨架的存在,埋在地下的鋼絲網骨架塑料復合管可以采用通常的磁檢測方法定位,以避免其他挖掘工程造成的損壞。這種損壞是純塑料管和其他非金屬管造成損壞。

              產品的結構和性能可通過改變線徑,網孔間距,塑料層厚度,塑料和類型來調整,以滿足不同的壓力,溫度和腐蝕要求。

              鋼絲網骨架管的連接采用電熱熔連接和法蘭連接兩種方式。電熱熔連接是將復合管插入電熱管,加熱嵌入管內表面的電熱絲加熱。首先,將管的內表面熔化以產生熔體,并且熔體膨脹并填充管接頭的間隙,直到管的外表面也產生熔體,并且兩個熔體熔合在一起,并且在冷卻之后,管道和管道緊密連接。

              目前,由于鋼與塑料之間的復合表面,市場上的鋼絲網骨架管是連續的規則界面。長期使用在交變應力的作用下容易分層,導致關節滲漏,瓶頸內部收縮,不能阻塞。 。與鋼絲網骨架聚乙烯復合管相比,網狀結構通過特殊的熱熔膠(改性HDPE)與鋼絲網緊密結合。這兩種材料具有較大且均勻的相互結合力和較小的應力集中。




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