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    金恒福錨桿廠及全體員工愿與全國各局攜手共進，堅持“社會效益好，安全才能生存”的原則理念，為煤礦井下巷道制造出可靠、安全的支護產品，為礦工兄弟打造一道安全的風景。放心的錨桿就是金恒福錨桿廠，我們只對安全的產品負責！在今后的日子里，我們將再接再勵，建立更完善的營銷服務制度，將合格的產品送到每一個需要我們的地方，熱忱歡迎新老客戶前來考察洽談。
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  錨桿錨固技術正在世界各地的隧道、采掘、高邊坡和深基坑等工程支護中廣泛應用，其使用范圍由較完整的圍巖到破碎、松軟巖體中的地下結構，直至煤層、土體中的結構。
   錨桿錨固質量及受力狀態的檢測大多仍然停留在破壞性拉拔試驗階段，這種檢測手段既費工又費時，對加固的巖體也產生較強的擾動，降低了錨桿對圍巖的加固作用。錨桿鋼筋保護層在采用水泥砂漿時不小于8mm，錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實。
   因此，無損檢測技術為錨桿錨固質量的評價提供了一種新的方法。

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    錨桿應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。錨桿尾部必須設置尺寸為150mm×150mm×6mm的鋼墊板，鋼墊板必須要求與噴射混凝土面密貼。
    鉆到設計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。稱量時，被測錨桿托盤應與室溫同溫，以防止空氣擾動和吸附水分影響結果。為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數孔序，再施工偶數孔序。