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這是我們在公園或賽i車場玩的卡丁車，它用的也是汽i油發動機，但是沒有變速箱，所以就一個前進檔。玩過的人都知道，卡丁車也可以開的很快，達到80甚至100公里/小時。不過，這樣的代價就是讓發動機長時間在3、4千轉運行，油耗自然會很高。而有變速箱的汽車就不一樣，通過換擋可以將發動機轉速保持在2000甚至2000轉以下，所以油耗會節省。 自動檔變速箱維修廠家

AT，這個常見吧？

AT變速箱的結構和前面說的不太一樣了，雖然同樣都是利用齒輪傳動，但并不是每個擋位都是對應一副單獨的齒輪的。自動檔變速箱維修廠家

而是把好幾個齒輪一起塞到了一個空心齒輪里面，組成了一個行星齒輪組，來負責好幾個擋位。

有點像是俄羅斯套娃：一個拿掉，「哎」怎么小一點？再拿掉，「哎」又小一點，都一樣「嗯」。

通過這種辦法，只需要幾組齒輪，就可以做到多級變速。

比如說：福特和通用的10AT，只要4組行星齒輪，體積和重量并沒有比一些8速變速箱大了，每個擋位的載荷被平均分配掉了。自動檔變速箱維修廠家

i液力變矩器有什么用？

液力變矩器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將液力變矩器總成固定在飛輪的后平面上，液力變矩器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在換檔時，無需做出任何操作，即可平順換擋。自動檔變速箱維修廠家

i液力變矩器原理？

液力變矩器由泵輪、渦輪、導輪組成的液力元件。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。軟連接在發動機和變速器之間，所以無需離合器踏板。自動檔變速箱維修廠家