三菱伺服驅動器模塊維修詢問報價

驅動器報警A10維修方法

驅動器報警A10維修方法 驅動器報警A10的意思是過電流，要先檢查下馬達線有沒連接好，負載有沒有突變，負載有沒有卡住等，如果都沒問題的話，一般來說，那就是驅動器的問題，故障點應該在驅動部分，檢查模塊、光耦、電源電容是否正常，電流檢測電路是否正常等。 模塊、光耦、電源電容這些的檢測方法，我司驅動器維修師傅已經講過了，這里就不在重復，不過還有個點需要注意，就是如果發現過電流，傳感器電路板會因電流過大而燒壞。因為傳感器的內部是由陶瓷芯片制成的，而且電阻是印刷出來的，這可能會導致磁性芯片斷裂，通過比較兩個電流傳感器腳的電阻值，可以判斷兩個傳感器之間是否存在差異，此外，還應仔細測量相關電阻，這些還是挺花時間的，所以驅動器維修時技術活，也是體力活，賺的都是辛苦錢。

伺服馬達維修的一些知識

關于伺服馬達維修的一些知識 1、馬達運行無力： a、檢查定子與轉子是否配對太松，由于馬達在運行中內部個零件部分都處于相互摩擦的狀態，假如液壓系統內的液壓油油品過差，則會加速馬達內部零件的磨損。當定子體內針齒超一定限度后，將會令定子體配對內部間隙變大，無法達到正常的封油效果，這可能造成進一步的內泄問題，表現癥狀為馬達在無負載情況下運行正常，但聲音比正常情況下大，在負載下會無力或運行趨緩，解決辦法是更換外徑稍大的針齒。 b、檢查輸出軸和殼體孔之間是否因磨損而加速內泄露，造成該故障的主要原因是液壓油純度不夠，含一定雜質，導致殼體內部磨出凹槽，從而內泄露增大使得馬達無力，解決辦法是及時更換殼體或整個重新配對。 2、轉速降低，輸出扭矩降低： a、有擺線馬達沒有間隙補償（平面配流除外）機構，轉子和定子以線接觸進行密封，且整臺馬達中的密封線較長，若轉子和定子接觸面因齒形精度不佳、裝配質量差或接觸線處拉傷時，內泄露便較大，造成容積效率下降、轉速下降以及輸出扭矩降低。解決辦法是選用的是針輪定子的話，考慮更換針輪，并與轉子研配。 b、轉子和定子的嚙合位置，以及配流軸和機體的配流位置，這兩者相對位置對應的一致性對輸出扭矩有較大影響，若兩者的對應關系失配，就說明配流精度不高，這將進一步引起扭轉速度和輸出扭矩的大幅降低，解決辦法是確定這些零件的具體位置并做相應調整。

伺服電機前需做的工作有哪些?

伺服電機前需做的工作有哪些 1）測量絕緣電阻（對低電壓電機不應低于0.5M）。 2）測量電源電壓，檢查電機接線是否正確，電源電壓是否符合要求。 3）檢查起動設備是否良好。 4）檢查熔斷器是否合適。 5）檢查電機接地、接零是否良好。 6）檢查傳動裝置是否有缺陷。 7）檢查電機環境是否合適，清除其它雜物。