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發布時間：2020-10-08 06:41
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廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業資質，成立了專業從事危險品運輸的車隊，并培養了一支具備危險品運輸資格的專業駕駛員隊伍，遠程監控的GPS 遠程智能監控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優質的服務質量、專業的服務水平贏得了客戶的贊譽。
危化品運輸企業司機必會技能
隨著現代物流車隊的規范化管理，在我們的生活中出現了關于防御性駕駛的概念，所謂防御性駕駛，即是駕駛員在行車過程中，能夠提前準確地“預見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或者路況引發的危險，并能及時采取必要、合理、有效的措施防止事故的發生。
>防御性駕駛 五條原則
其實，關于防御性駕駛并不像字面意思那么高大上，更多的是對“老司機”的駕駛習慣進行系統的總結和歸納，形成一套簡單明了、科學系統的安全駕駛體系。關于防御性駕駛大致可羅列為五條原則。
預估風險：
這條是關于安全意識的，也是防御性駕駛中最為基礎的部分。在任何時候都把安全放在第I一位，并且持續性的對駕駛風險進行評估。在行車的時候，對即將可能出現的狀況進行分析判斷，預估可能即將發生的情況。所有安全的駕駛室方式都建立于良好的安全意識和對風險的持續評估之上。
放眼遠方：
這里指的是在行車時視線盡量防遠，觀望15秒后到達之處，搜索至少15秒范圍外的交通情況，保證視野開闊。在一般情況下，車輛行進的過程中，距離=時間X速度，大多時候用秒來表達短時間的行進距離。
根據大量的實踐案例證明，當司機要停車時，從獲得視覺線索、判斷是否有潛在危險、決定如何處置這個過程中，需要經過感知、分析、決定三個過程后才會開始制動，因此司機需要15秒時間看前方進行預判并反應由其它道路使用人帶來的危險。由于我們假設的貨車制動性能遠不及小車，視線盡量放遠有利于增加反應時間。
環回視野：
主要是指實現要來回移動并且不斷的觀察四周的情況。其一，視線必須要動，人眼球的中心視覺僅為3度，用來辨別是否危險，即辨別系統。長時間使用中心視覺觀察某一物體就會產生“凝視”，從而導致邊緣視覺變差，容易引發事故。所以，視線必須要動起來，具體觀察某樣事物的時間不能超過2秒。（比如，視線長時間被路旁的景物吸引）
轉彎、倒車時刻觀察盲區視野
其二、即是隨時觀察后視鏡，做到對自己周邊的情況了如指掌，尤其是右側視野盲區，多觀察，知道旁邊是否有行人、車輛或者是其他故障物，從而判斷出對自己最為有利的行車方式。
保留余地：
跟車距離是首要提到的話題，由于咱們駕駛的卡車制動性能遠不如一般轎車那么靈敏，所以在高速上至少與前車的距離要保持在150米以上距離。雖然說，可能會被各種轎車插隊，實際上插隊的車并不能比你快多少，但是危險性卻極具性上升。
另外，老師傅通常轉彎時，在非必要情況下，都不會把方向盤打滿。給方向盤留有回旋的余地，更利于出現緊急狀況時，尚有變動或者回旋的機會。
引人注意：
這里的主要目的是讓其他道路使用者知道你的存在。雖然柴油貨車的聲音本來就比較大，但是按喇叭、閃燈等等又不需要花錢，該用的還是要用起來。以便其他車輛或者行人能夠準確的發現你的存在，從而減少意外情況的發生。
在遇到突發狀況時，人的視覺系統在接收到危險警報時，會立即傳輸給大腦，經大腦判斷處理后，在分配至人體的行動器I官。也就是，從發現危險到做出判斷的中間會存在一個決策時間。
冬季卡車維修更換機油常犯錯誤及誤區，你中槍幾條？
冬季天氣寒冷，對車輛進行正確的季節性保養維護是保證穩定高效運行的重要因素。今天來告訴大家，在冬季關于機油維修保養時的誤區和常常被忽略的問題，希望可以對大家有所幫助。
可能很多人在選擇機油的時候，存在這樣一個想法：機油越好越貴就對車越有利。其實這種想法是錯誤的。
一般情況下，質量好的機油油膜會比較薄，保護效果更好，在清洗效果、密封性、動力提升、靜音效果、發動機啟動等各方面指標都會高一點，但是不同車型發動機的配合間隙工藝不盡相同，尤其一些時間長的老舊機器，可能會出現燒機油，動力下降等一系列問題，因此選擇機油的原則有很多。
很多人在加油時會覺得機油得多加點，如果機油加入過多，造成發動機各部位摩擦阻力增大，發動機功率損耗，得不償失。而且機油過多會躥入燃燒室，導致發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。
反之，如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑。因此，最i好按規定量加油，在每次開車前都要檢查機油量，保證機油不能太多或太少。
盡量避免在冷車的情況下更換機油，尤其是在冬季，機油的流動性差，發動機內的舊機油殘存會較多，導致舊機油放不干凈。應在熱車的情況下，停車冷卻片刻進行更換，此時機油流動性好，舊機油放的比較干凈。
※注意：避免機油過熱燙i傷事件。
發動機在運轉過程中，燃燒室內的雜質經過活塞環與缸壁之間的間隙，進入了發動機油底殼中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。
少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
發動機內磨損金屬沫順著機油流到油底殼底部，放油的螺絲有了磁性會把這些碎渣吸住，極大的保護了發動機，所以更換機油的時候，對帶磁性的放油螺栓也進行清理。
為了保障冬季卡車的高效運行，全i面認真細致的維護檢查是非常重要的，車輛是一個復雜的系統，每一處細節都不能忽視。
廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業資質，成立了專業從事危險品運輸的車隊，并培養了一支具備危險品運輸資格的專業駕駛員隊伍，遠程監控的GPS 遠程智能監控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優質的服務質量、專業的服務水平贏得了客戶的贊譽。
易燃液體裝卸管理人員安全操作的20個注意點
1、槽車對位后，車號是否相同，檢查50米周圍是否有明火源，距離可燃物、行人15米以上。 2、關閉手機，禁帶火種，禁穿帶釘鞋，禁穿化纖衣褲，禁戴老花鏡，禁用非防爆電筒，禁用塑料盆、勺、桶。禁拖電纜和電纜裸i露。 3、每班操作工要三人以上，其中甲級工不得少于兩人，現場有一名兼崗安全員。 4、現場十米以內配備四個干粉滅火器，二床石棉被。 5、檢查汽車槽車、槽罐內部、電源插座、電機、泵、管、電纜、扳手是否符合安全和防爆要求，戴防火罩，如不符合，整改合格后才能使用。 6、接好泵的電源和汽車槽車接地線，使靜電導入地下。 7、檢查火車槽車罐口鉛封是否良好，如被破壞，要報告安全領導同意后才能卸車。 8、輕開槽車罐口、注意罐內氣壓掀蓋傷人，不準在罐口處猛烈敲打，測量并記錄罐內液面高度，當日溫度、車號、罐體標出容量計表頁數作計量備查。 9、汽車停放在容易撤離和逃生的方位，司機不離車。 10、接好火車槽車和汽車槽車的管后，開啟前，安全員再檢查周圍現場各個環節，確認無安全隱患后，才開機。開機后要做到聽（有無異樣響聲）、摸（電機溫度）、看（有無溢漏）、查（找原因修復整改）。 11、汽車槽車上要有一人在上風方向監視罐裝情況，罐內必須留出空間，達到安全液面，示意關機。 12、槽車卸完四分之三時，應將管頭移放到罐底中間的凹坑處，并用掃槽掃刮液體向凹坑匯集，關小開關，慢慢吸入，徹底卸干后停機停泵。 13、停機后，先卸電纜、管閥，后拆接地線，蓋好擰緊罐蓋，機、泵、管、滅火器、石棉墊、泵、管、滅火器、石棉墊整齊放回原處。將火車槽車底部“空、重”閥撥到“空”閥處。 14、作業中遇到電機發熱、氣溫35℃以上、雷電交加時應停機停泵。 15、操作過程起火時按以下程序自救：用干粉滅火器撲救、用石棉被蓋槽罐口，拉閥斷電、拉報警電鈴、撥打119報火警、110救援、關死上下游閥門，汽車開離火場，啟動消防水源冷卻著火罐和鄰罐。 16、配置兩個輪式、四個手提干粉滅火器。 17、卸入貯存罐：打開放空閥、檢查呼吸閥是否通風良好，接地是否良好，貯池凈空容積能否裝得下，槽車貨物與貯罐留存物資是否相同。從泵開始沿著管道檢查一遍，打開管線有關閥門，關閉鄰線無關閥門，確認閥門準確后，才能開機。 18、立式貯罐從底部閥門輸入，臥式貯罐將管子伸入貯罐底部輸入，嚴禁從頂部向下猛烈噴射。 19、作業開始后，要有一人專門巡視管道，預防管道滴漏、爆裂、罐頂溢滿等情況。 20、卸完后，先關閉沿線各個閥門，后拆掉接地線，關閉頂部放空閥.
油罐車掉頭基本需要注意事項
1.有掉頭燈的路口
無論什么樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側，當然也有稍顯奇葩將標識設置在右側的。
2.無掉頭燈有左轉燈的路口
一般來說，只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行掉頭。
3、單黃實線禁止掉頭
與路口相同，路段如無“禁止掉頭”標志，允許掉頭。但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實：只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。
一些馬路繪有“黃色虛實線”，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，應注意觀察與自己緊鄰一側標線的虛實：緊鄰實線，禁止掉頭;緊鄰虛線，允許掉頭。
另外請特別注意：無論是在允許掉頭的情況下，還是在不允許掉頭的情況下，掉頭的車輛都要讓正常行駛車輛先行，如果由于掉頭車輛沒有禮讓正常行駛車輛而發生了交通事故，則掉頭車輛負全責。
黃i色i網格區域允許車輛掉頭
4.黃i色i網格區域
黃i色i網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，后方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行掉頭。
5.“禁左”具“禁止掉頭”效力
路口如有“禁止左轉”標志，即使未懸掛“禁止掉頭”標志，該路口也禁止掉頭。“禁止左轉”標志，同時具有“禁止左轉”、“禁止掉頭”兩種效力。
交叉路口左側第一條車道如果是直行車道，馬路上的標線只要沒有畫出“直行帶導向箭頭”，司機不得掉頭，否則，就會被處罰。
6.斑馬線區域
有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般并沒有禁止掉頭標識，但是這種區域等同于人行道，是絕i對不允許掉頭的。
7.最左側車道只有直行箭頭
一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標志也是不能進行掉頭的。
8、無“禁止”標志視同允許掉頭
行至路口，只要沒有“禁止左轉”、“禁止掉頭”標志，司機就可掉頭，掉頭時不必關注紅綠燈變化。
但假若路口已有明顯標示牌，寫有“左轉綠燈亮時”、“紅燈亮時”等字樣，掉頭時則受紅綠燈拘束，須遵守提示語的約定。
廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業資質，成立了專業從事危險品運輸的車隊，并培養了一支具備危險品運輸資格的專業駕駛員隊伍，遠程監控的GPS 遠程智能監控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優質的服務質量、專業的服務水平贏得了客戶的贊譽。
在日常生活中，不少群眾養成了一些危險的生活習慣，而這些習慣在生活中極易被人忽視，但往往這些細節問題，就是醞釀火災事故的源頭。保衛科提醒大家認清日常生活中的消防誤區，養成良好的生活習慣。
誤區一：液化氣鋼瓶放置灶臺下
液化氣鋼瓶由于質量、使用時間以及管路閥門的開啟連接等因素都有可能造成漏氣或慢性漏氣，灶臺狹小不通風，發生泄漏無法很快散發，加之離明火較近，易發生燃燒爆炸事故。因此，液化氣鋼瓶應與灶臺保持一定距離。
誤區二：家用電器長時間不拔插頭
家用電器在停止使用后長時間不拔下插頭，持續的電流會使電器內部的變壓器發熱，特別是雷雨季節，易造成短路起火。日常生活中，要養成隨手拔掉電源插頭的良好習慣。
誤區三：陽臺作為家庭臨時倉庫
不少群眾將廢棄的紙箱、書籍等雜物堆積在陽臺，形成了臨時倉庫，甚至將油漆、汽i油等物品也堆放在陽臺，這樣易引發火災事故，要養成及時清理室內陽臺的好習慣。
誤區四：消防通道成為停車場
小區私家車越來越多，特別是老式小區，由于建設初期預留車位不足，停車就成為難題，不少住戶將車輛停放在消防車通道上，嚴重影響消防車通過，要養成不占用、堵塞消防通道的良好習慣。
丙酮運輸的注意事項：
1、丙酮既是危險化學品，也是易制毒化學品。將丙酮作為普貨運輸的司機用一句話來說就是作大死，沒有相關的危險品運輸資格證又沒有做對易制毒化學品的相關備案，這種一旦被抓到就是嚴懲不貸，所以，建議有運輸需求的朋友找個正規的危運企業運輸。
2、因為丙酮是低閃點易燃液體，在丙酮運輸過程中既要避免高溫運輸（夏天須特別注意），建議在早上和晚上時間段運輸，又要保持車廂內（一般桶裝丙酮是使用危險品廂式貨車，槽罐車則安裝接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。）通風，以防揮發氣體在車廂內聚集起來發生自燃甚至發生爆炸事故。
3、運輸車輛上配置相關的安全消防設施設備，比如配置滅火器，運輸車輛安裝防靜電裝置，以免靜電造成丙酮燃燒。
