廣州二手集裝箱價格廠家直供「多圖」

二手集裝箱貿易的商人暗示，即使被當作廢鐵處置的殘舊二手箱，近期亦成為“寶物”，被商人從廢鐵場尋回后，稍加清理、油髹后供市場，一樣出現供不該求。據中集集團在09年年報披露，受金融危機影響，全球商業大幅萎縮，全年整個行業集裝箱需求量僅相當于正常年份的十分之一，從08年10月至09年10月整個乾貨集裝箱行業根基處于停產狀態，干貨箱呈現全行業虧損；冷藏箱、特種箱需求也處于低谷。 　　去年全球產量急降90% 　　2009年全球集裝箱產量約為30萬箱，較上年下降約90%。另外，集裝箱房屋還具有建造快捷，運輸方便等優勢，對配套設施要求也較低，可建在各種條件的地基上。此中干貨集裝箱產出量約為20萬箱，同比下降92%。冷藏集裝箱產出量約為9.5萬箱，同比下降57%。特種集裝箱（含地區專用箱）產出量同比下降逾60%。據一份陳述稱，中集集團本年首季生產箱量10.3萬箱，相等于客歲全年的產量。 　　中集集團在展望時稱，預測本年全球主要集裝箱航運公司普遍實行加船減速，增加了對集裝箱的需求。集裝箱總體需求出現較強勁增長。預計全球乾貨箱需求有機會超過150萬標箱。預計冷藏集裝箱、特種集裝箱市場需求也將有必然幅度的回升。 　　據運輸業人士反映，09年集裝箱運輸業全行業都無新箱供給，部門大班輪公司平時應用的空箱大批堆儲在可提供場地的港口貨場。有一種說法，青島港客歲貨場堆存的空箱曾一度高達30萬箱。上海洋山港、深圳鹽田港為了爭取船公司，在很是艱難時期，提供堆存的貨柜都至少在10萬箱以上。但本年經濟復蘇后，這些屬于船公司的貨柜都已從頭上船載貨供應用，唯獨市場對空箱利用缺口仍然很大，在新箱供應不實時，二手箱又缺貨的兩種不利環境，全行業出現缺箱供應不足的問題表露出來。

干箱型房屋集裝箱體現干貨集裝箱的一些主要特點，其鋼結構是在ISO標準集裝箱基礎上拉伸的干箱結構，并增加內外保溫層、裝飾板等完成主體結構；內外保溫層間設置龍骨，以增加內墻面的強度；地板采用發泡型水泥板或纖維水泥板，表面鋪設材料可選塑料地板、木地板、竹木地板或粘貼地磚等；內墻面一般采用石膏板或纖維水泥板，再鋪設墻紙；保溫材料根據使用環境可選用巖棉、玻璃纖維或聚氨酯發泡材料等；內部設施的配備遵循客戶的要求；運輸角件布置在ISO標準集裝箱的標準位置，便于房屋集裝箱的運輸。干箱型房屋集裝箱的結構強度高，加之運輸方便，使其受到不少客戶的青睞；但由于用之搭建房屋的外殼完全為鋼結構，缺乏溫馨感，比較適合用作辦公場所。這種集裝箱臨建房可以以租賃的方式存在，也可以由專門的公司經營，設計成不同套系、不同風格、不同的體塊組合，類似樂高積木，新穎獨特。

干箱型房屋集裝箱的水電路一般布置在外保溫層與內龍骨間。頂部電路布置在保溫層內，一般在底部水泥板上開槽布置水路，排污水路設置在水泥板下方以減少對水泥板的損害，并對伸至箱體外的管路采取適當安全保護措施。

為增加外觀的美感，提高隔溫性能，目前的干箱型房屋集裝箱增加頂棚和外披掛。4)箱體內部空間規整，易于清潔打掃，材料構造堅固耐用，集裝箱外箱體面可直接用高壓水槍噴刷，快捷便利。頂棚可選用拉筋鍍鋅鋼板、鍍鋁鋼板、PVC型材、纖維水泥板等，外表面增加隔熱涂層以強化隔熱效果，采用斜坡式布置，以降低漏水隱患；外披掛材料可選用鍍鋅鋼板、鍍鋁鋼板、鋁型材、PVC型材、纖維水泥板等，由于干箱型房屋集裝箱帶有外層鋼板，外披掛的布置十分方便。

使用十年以上的集裝箱，因油漆脫落、箱體變形等維修成本較高，逐漸退出流轉領域。現在集裝箱房屋的框架布局緊張用槽鋼組成，將槽鋼焊接成集裝箱房屋的框架，把差異型號的槽鋼焊接組合成底架、頂架等差別的組成部門，再將這些部門一一組合到一起。而這些廢舊二手集裝箱，主體框架依然良好，建造集裝箱房屋，將使集裝箱使用年限延長10年以上。廢舊二手集裝箱的改造，就是把房屋以集裝箱基本建設單元，通過不同形式的結構組合，采取相應的加固措施，配備標準化的門窗、地板、廚衛以及給排水、電氣、照明、消防等設施設備，并進行相應的裝修，從而成為安全舒適、人性化居住辦公場所。

據悉，隨著中國各地城市化的加快，活動板房被廣泛利用于各項建設之中，需求量日益增大。集裝箱堆場指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、轉運、保管、交接的場所。有資料顯示，活動板房的年建設面積達300萬平方米以上，產值達10億元以上規模。但良莠不齊的各種板房產品充斥市場，給財產、生命安全帶來了較大隱患。與活動板房比較，集裝箱房屋除具有可回收、可拆卸、可移動等共同點外，防震、防火、阻燃能力大大加強，安全性顯著提高。另外，集裝箱房屋還具有建造快捷，運輸方便等優勢，對配套設施要求也較低，可建在各種條件的地基上。