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發布時間：2020-09-07 07:31
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如何降低叉車維修率？
如何降低叉車維修率？
首要，我們需要對叉車進行規范性的操作。叉車的門架不得有變形和焊縫脫焊現象，內外門架的翻滾空隙應調整合理，不得大于1.5mm，滾輪滾動應靈敏，滾輪及軸應無裂紋、缺點。輪槽磨損量不得大于原尺度的10%。兩根起重鏈條張緊度應均勻，不得歪曲變形，端部聯接可靠，鏈條的節距不得超出原長度的4%，否則應替換鏈條。鏈輪滾動應靈敏。
貨叉架不得有嚴峻變形，焊縫脫焊現象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺度的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超越貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有顯著缺點，貨叉車與貨叉架的合作空隙不該過大，且移動平順。在運用叉車的過程中，我們要重視對它的保養才會延長它的運用壽命。
叉車電池未充滿使用會產生哪些影響？
叉車電池未充滿使用會產生哪些影響？
電瓶叉車蓄電池是電瓶叉車的核心動力，由于在使用過程中，充電、放電狀態是決定它循環壽命的主要步驟，很多用戶往往忽略了充電這一塊，用完叉車后，把蓄電池組接上叉車充電機就不管了，以至很多時候還沒充滿電情況下，使用了車輛，長此以往會加速叉車蓄電池的硫化速度，影響了他的壽命。
斷續充電可以說降低了它的循環次數，不少工廠叉車司機中午休息的時候，電瓶叉車還剩余一半電量，接上充電，充電1小時又繼續用車，叉車電池的晶體越來越大，儲能電流將會下降。目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的重要性認識不足、重視不足、維護不及時。對蓄電池維護僅局限于蓄電池補水等簡單維護工作，對于蓄電池專業性的維護方法缺乏認識。缺乏蓄電池專業維護人員和專業的維護設備，造成蓄電池硫化加重，嚴重影響蓄電池的使用時間。長期存放超過3個月就形成明顯的硫化，存儲超過6個月，蓄電池的容量將下降到70%，如果儲存期到1年，蓄電池基本就報廢了。
過量使用在實際的使用過程中，因長期使用未能及時充電，一般在12小時內就會出現明顯的硫化。充電不足在實際的作業環境中，往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用，使蓄電池長期處于未飽和狀態，加速硫化，影響蓄電池時間。中途充電在實際的作業環境中，蓄電池經常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續使用，長期以往蓄電池將產生“記憶效應”，無法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時間。
升降平臺拆遷中塔機的準備工作
升降平臺拆遷中塔機的準備工作塔機安裝前必須保證有一個正確、完好的基礎，塔機基礎為固定基座式和軌道行走式兩種，應注意以下問題。
1）基礎地面承載能力是基礎的基礎，應采取必要的措施保證地面承載力為10-20t/m2。可以采用3：7灰土夯實或壓實等方法施工。切忌對回填土與垃圾等不做處理而直接用做基座或軌道。
2）固定基座應按設計要求施工，保證各部尺寸特別是預埋螺栓等必須保證基礎中心至建筑物間尺寸的要求，以便建筑施工和附著安裝。
3）軌道式基礎應按設計要求施工，保證碎石厚度、路基寬度、枕木間距、鐵軌型號、鐵軌接頭、連接拉桿，車擋、接地等技術要求。
4）塔機基礎下不得有暗溝、防空洞等，應設有必要的排水設施。
5）地面上應安裝塔機，地下工程施工時應保證塔機距基坑邊起的距離。
塔機的安裝與拆卸
1.裝拆前準備塔機的裝拆是施工的中心環節，危險性很大，施工前必須做好充分準備：
①技術員應根據安裝使用說明書和施工的具體特點做好施 工方案或施工組織設計，并具有安全技術交底的內容。施工方案必須在作業前傳達到所有施工人員，切忌走過場；
②施工方案應對重點、難點部位的裝拆方法做詳細的計算和論述，有明確的施工方法，選擇正確的設備、吊索具、吊點、捆扎方法等。
2.裝拆作業施工過程必須做到統一思想，統一指揮，按有關安全使用操作規程施工。應注意：
①施工用起重設備支腿應打在牢固的地面上，墊必要的木板或方木；
②斜吊、側吊、抬吊選擇適當的的吊點位置和輔助牽引等措施；
③2m以上的高空作業須有安全保護，雨天及風力大于五級時停止作業，施工中途遇風雨時必須將塔機安裝處于安全狀態；
④升降作業時起重臂決不得轉向，并設專人保護；
⑤裝拆必須嚴格按施工方案所要求順序進行，安裝起重臂前沿不應加配重，未裝配重不得起吊重物。拆卸時應先拆配重后拆起重臂；
⑥檢查塔機各連接部件是否齊全、可靠、有效，其吊、索具等是否安全。
