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據相關機構的數據顯示，11月22日，全國45個港口鐵礦石庫存為12517.25萬噸，環比增加143.50萬噸，結束連續3周下滑的走勢。從當前庫存增加速度來看，預計今年底鐵礦石庫存將由前期預估的1.35億噸降至1.30億噸左右。　　展望后市，國外主流礦山整體穩中有升的發運態勢沒有改變。澳大利亞發面，季節性發運增加。巴西潰壩事故的影響仍在，短期發運增量相對有限，鐵礦石供給壓力不及預期。需求方面，鋼廠在高利潤的刺激下生產積極性較高，但粗鋼增量更多來自于短流程鋼廠，高爐開工率提升幅度相對較小，生鐵產量保持平穩。當前，鋼廠進口粉礦庫存水平相對較低，補庫空間仍然存在，疊加高低品位價差較小，鋼廠采購中高品位進口鐵礦石的意愿較強，現貨價格短期易漲難跌。

　相關市場人士介紹，下游鋼廠通過基差貿易可以提早拿貨、靈活定價，以鎖定成本和利潤。相比價格變化，基差波動幅度更小，開展基差貿易更便于鋼企降低交易風險。　　受益于基差貿易的不僅僅是下游鋼廠。對于礦山而言，此次基差貿易中采用賣方礦山點價模式，礦山在不用進入市場交易的前提下，以計價、以價格為基準的方式銷售港口現貨，在對沖風險的同時把握了定價的主動權。“基差貿易具有靈活性，為買賣雙方提供了以計價、管理價格風險的工具。隨著港口貿易和計價方式的日益普及，基差貿易模式可以豐富現貨貿易定價方式。”淡水河谷相關負責人說。

展望后市，供給方面，澳大利亞港口檢修因素消除后，發運狀況顯著改善，發運進入季節增長期；巴西淡水河谷下調2019年發運預期，預計第四季度發運數量與第三季度持平，同比減少約1000萬噸，供給壓力減小。需求方面，上周，鋼廠高爐開工率、鐵水產量數據顯示需求穩中有升。由于國產鐵礦石價格較高使得進口鐵礦石性價比提升，疊加高低品價差較小等因素，鋼廠采購中高品位進口鐵礦石的意愿較強，港口疏港量接近今年兩次集中補庫時的高水平，并且顯著高于歷史同期。當前，鋼廠鐵礦石庫存水平相對較低。在成品鋼材利潤高企的情況下，鋼廠有較強的補庫預期。　　綜合來看，鐵礦石供需關系可能出現階段性趨緊格局。本周，預計鐵礦石期價將以震蕩偏強運行為主。