您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-12-16 19:06
【廣告】
XLD擺線針輪減速機磨損和配件的選擇
首先在購買擺線針輪減速機的時候要檢查兩片擺線輪是不是一對．擺線輪減速機的制造是以對(即一付）為單位的．購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產過程中是不分開的．一對的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時），包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合．正面看就像是一片．如果能完全重合，證明是一對，不能重合．說明不是一對，不能用．注意．擺線輪是有反正的．擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。若發現擺線輪有損壞，在購買新的擺線輪時一定要注意成對購買，并在購買時注意檢查其是否完全重合。每對擺線輪的標記也不同．每個廠家打字號標記的位置不同．國內廠家標記位置一般是重合位置標記，（標志位置重合），不過也有安裝位置標記．無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段．
針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。近幾年來，隨著國內經濟的快速發展，混合傳動箱的開發及制造均得以快速發展，產品水平和國外相比基本相當。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超的強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
XLD擺線針輪減速機安全注意事項及危險點控制措施
1安全注意事項
①進入工作場所人員必須穿工作服、勞保鞋。
②工作現場應保持清潔衛生，工具、材料定置擺放。工作現場嚴禁使用明火。
2危險點及控制措施 危險點 控制措施 機械傷害 安裝軸承應使用熱裝，嚴禁敲擊 火 災 維修區域嚴禁使用明火
吳橋偉鑫減速機廠將在產品創新、技術含量和質量上不斷地完善和提高，創造更加的、用戶滿意的、高質量高的系列擺線針輪減速機產品，回饋我們的新老用戶！讓我們的新老客戶買著放心，用著舒心！2、為用戶提供減速機基本使用知識，包括減速機的使用與維修，減速機的裝配、不同型號產品使用特性等技術問題，凡用戶需要提供服務的，偉鑫減速機廠將派出專業的工程技術人員為客戶服務。偉鑫減速機廠在減速機行業中不斷地探索和追求，力爭把我們的擺線針輪減速機產品推向更高科技層，把的好的的擺線針輪減速機呈現給我們廣大的用戶！在前進的道路上不斷地開拓奮進，立意創新，銳意進取，，，誠實守信！讓我們攜手并肩共創我們的美好明天！
用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。不管是XLD法蘭專用擺線針輪減速機，還是普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速de效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
減速機雙輸入軸的用途：用戶有時處于結構限制，沒有空間布置聯軸器，電機，制動器。在前進的道路上不斷地開拓奮進，立意創新，銳意進取，，，誠實守信。就會在減速機一側安裝電機，聯軸器與一個輸入軸相連，一側的輸入軸安裝一個制動用的制動輪和制動器，門式和橋式，鑄造吊等吊車的起升機構或其他空間有限的地方多這樣布置。防爆電機不得隨意拆卸;拆卸檢修時，不能用零件的防爆面作撬棒的支點，更不允許敲打或撞擊防爆面。
安裝BW腳板式減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。鏈輪、齒輪等傳動件裝上軸伸時，應盡量靠近軸承，以減少軸伸彎曲應力。注意保證其輸出軸與機座孔的同軸度，在輸出軸的中心墊一個方木，然后用銅棒將輸出軸敲進支座中。BW腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機裝配電機時，應在蝸桿頭部內孔孔壁及鍵槽處涂抹黃油，避免裝配過緊，防止軸孔日久生銹。訂購使用各類擺線針輪減速機時，若電機重量偏大，應設支撐裝置。擺線針輪減速機須安裝在平整堅固的底座下，底腳螺栓必須堅固、防震。
擺線針輪減速機的三個常見問題解析
擺線針輪減速機用戶就擺線針輪減速機的三個常見問題進行了分析，幫助用戶更加深入地了解擺線針輪減速機的使用。
問題一、擺線針輪減速機在電機停止轉動時能立刻停止嗎？
在沒有制動裝置或足夠阻力的情況下是不會立即停轉的，主要是因為旋轉慣性造成的。在有反向負載時可以做到，要解決的話，應采用制動電機，斷電后通過抱閘對電機軸制動。
問題二、擺線針輪減速機是靠什么來減速的呢？
擺線針輪減速機是采用K-H-V少齒差行星式傳動原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動機械。廣泛應用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運輸及工程機械等領域中的驅動和減速裝置。
行星擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。
在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上
轉臂軸承的 滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內嚙合減速機構，（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。
當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由于擺線輪上齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為即有公轉
又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪于相反方向上轉過一個齒差從而得到減速，再借助W輸出機 構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。
問題三、擺線針輪減速機溫度超高是什么原因？
減速機使用前應加適量的潤滑油，發現發熱，首先檢查是否缺潤滑油，如不缺油，則要看看減速機是否選型偏小，拉力過大，過載是也會引起減速機發熱，一般是偏心軸承損壞造成的，對于新裝配的還要考慮裝配不到位。
