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發布時間：2021-01-08 15:01
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13052137濰柴發動機燃氣管
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EGP進出口溫度傳感器短路或開路” 指的是兩個溫度傳感器中的某個或兩個溫度傳感器同時存在電路和傳感器本身的內部元件故障，ECM未接收到該信號值就會報這個故障碼，產生該故障有可能是線路短路或斷路或溫度傳感器故障。0新款尿素泵總成，電機更新換代解決了電機用不住經常壞的弊端③SCR系統包括尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器、溫度傳感器和排氣傳感器等。檢查EGP上的兩個溫度傳感器，發現它們與車身大梁相搭一起，傳感器絕緣皮破損，造成銅芯搭鐵。
故障原因分析：經檢查發現用來固定EGP的夾碼松動，車輛在行駛的時候EGP移位與大梁相碰。而主要原因是由于維修工安裝螺母的時候加了一個比螺栓直徑大的螺母當做平墊圈，而且螺母還不是與固定軸的限位槽配合來安裝。更換兩個溫度傳感器，故障解決
燃油軌壓傳感器，國六HCI噴射
康明斯ECOFIT尿素泵CES:13151870此款尿素泵專配進口奔馳重卡，以長途物流車常見
博世6.5尿素泵原廠電機 ，專配博世6.5系列尿素泵 12V 24v的泵通用
110010028博世原裝泄壓閥
博世原裝泄壓閥1024087
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艾可藍尿素泵泵內電磁閥線圈
大陸電子尿素噴嘴 配凱龍電驅尿素泵，依米泰克電驅尿素泵H12301000029, H61210-CC20/A
612640130088博世2.2原廠尿素泵總成 配濰柴發動機 解放，重汽 歐曼 江淮/大運
重汽WG9725545254 重汽國六HCI噴嘴總成
202V27421-0263 重汽曼發動機燃油軌壓傳感器，
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201V09411-5173 中冷前進氣管 T7
201V09411-0664 進氣彎管MC11
202V25413-6256 噴油器線束 MC11
VG1246110142A增壓器連接彎管 A7
200V05701-6055 吸油管總成 MC11
202V11640-0001 托架MC11
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200-38507-5020 高壓油泵驅動殼體 MC11
VG15GK0010002電器預熱裝置總成預熱瓦共軌
200V01601-0015 機油噴嘴MC11
202V25920-0001 噴油器襯套 MC11
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201V05703-5395 增壓器回油管 MC11
200V06302-0657 冷卻液彎管 MC11
812W01810-6058 加機油管
201V01802-5675 油氣分離器出氣管 MC11
PYQYJK 噴油器壓緊塊 MC11
200V10311-6082 共軌組件0445226112
200V11103-7792 高壓油泵 0445020075 CP3.4
202V04201-6001 進氣門搖臂 MC11
202V04201-6002 排氣門搖臂 MC11
200V04202-0136 搖臂座 MC11
200V04203-0098 搖臂軸 MC11
200V05440-0004 角形法蘭MC11
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201V06302-0643 節溫器出水管 MC11
HINO氮氧傳感器89463-E0480
集成泵與空氣輔助泵在具體構造上也有些不同，集成泵的設計緊湊，零部件精簡，很多電器元件都是集成在一起，封閉性強。電器故障一般指12孔接插件相關的電器件故障，包括尿素泵電機、尿素壓力傳感器、換向閥及尿素泵加熱電阻絲，故障率相對較高。從用戶反饋的實際信息來看，博世這一類的集成泵系統口碑較好，在使用過程中的故障率相對較少，尿素燃燒更充分，更加節約尿素等優點。也有噴嘴容易堵塞，電器零件元件價格貴，維修保養不方便等缺點。
5WK97110 玉柴 云內發動機NOX氮氧傳感器
空氣輔助泵的故障率相對較高，筆者常見到的故障就是排放超一等級，二等級限制（各系統名稱不同，其故障原理是一樣的），該故障導致發動機限扭。究其原因是尿素泵常因為保險燒毀，加熱器故障而堵塞不工作。康明斯ECOFIT尿素泵CES:13151870此款尿素泵專配進口奔馳重卡，以長途物流車常見博世6。或者是壓縮空氣方面故障引發不噴射尿素、或者霧化不好都會導致“超一超二”故障。這種泵任何一點問題都可能導致排放超標故障，但是這種泵配件便宜，維修成本低，內部構造相對簡單，便于拆解維修和清洗保養。
HINO氮氧化物傳感器89463-E0480,5WK96786 NOX氮氧傳感器
柴油機的排放物主要是因為燃燒不完全而導致的燃燒廢物，廢棄再循環就是講廢氣再進入發動機燃燒，又加裝顆粒捕集器等裝置，雖然暫時降低了排放物。
但隨著時間的推移，因機油的煙灰和工況溫度得不到及時調節等原因，消聲器里的陶瓷體會被堵塞，從而使廢氣反壓升高，導致油耗升高。雖然斯堪尼亞推出了依靠EGR達到歐五排放的產品，但隨著日益嚴苛的排放標準，該技術路線不會長久。
