防凍母液高性價比的選擇“本信息長期有效”

防凍母液很重要的一點作用就是防結垢性

防凍母液很重要的一點作用就是防結垢性。據調查，70%以上的汽車冷卻系統生有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統散熱功能。大多數車主認為防凍母液應使用在冬季，其它季節則可使用自來水，其實這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質，經加熱分離后就變成了水垢，附著在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進行清理，厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統的功能，導致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。263根據2009版《美國供暖制冷與空調工程師學會手冊》提供的技術參數并結合我們的實踐數據，我們總結出不同類型的導熱介質在冰點-10℃到-45℃范圍內密度區間，請參考表2。所以我們應在更換防凍母液之前首先將水箱中的水垢及銹點清理干凈。水箱清理劑要選擇雙效合一的除垢除銹清理劑比較好，現市場上有兩種產品，一種是早期的產品，除了清除水垢之外無任何其它功能，而另一種則是比較先進的中產品，當然，這里所指的并不是價格上的，也有很多極為不錯的新型產品在價格上十分合理，是性價比較高的多功能產品，除具備清理水垢、鐵銹的功能外，還可潤滑和保護冷卻系統，因為在防凍母液循環于冷卻系統的過程中，這些潤滑保護劑會附著在金屬表面，形成一層保護膜，將水與外界物質完全隔離，以防止冷卻系統內部結生水垢及再次腐蝕冷卻系統內部的金屬部件。在清理好水箱之后，再加入防凍母液效果就比較好。一般情況下防凍母液應每兩年更換一次，因為兩年之后防凍母液的各項指標已達不到原有的護理要求，所以應及時更換，千萬不要為了省一點錢或是被繁忙的工作而耽誤了更換時間，使您得不償失。

太陽能導熱介質對金屬材質的緩蝕

鑒于以上情況，可能大家以為汽車防凍母液或者基于汽車防凍母液配方所做的太陽能導熱介質對金屬材質的緩蝕要比太陽能專用導熱介質更加，但事實并非如此：一是汽車冷卻系統和太陽能換熱系統所用金屬材料不同，對防凍母液的緩蝕和pH值（具體差異見隨后內容）的要求也不同，選用合適的專用產品才是王道；二是在防凍母液中添加各種助劑的總量是有限的，在太陽能專用導熱介質中添加各種專用助劑就應該僅限于系統中的金屬材質，而不能加入與系統金屬無關的助劑，這樣有利于增大專用助劑的添加量，也就是說集中優勢力量解決關鍵問題，使導熱介質的緩蝕效率和使用時限得到更大的提高。汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。

防凍液用正磷酸鹽和磷酸配合起來調節PH值,比用配合

防凍液用正磷酸鹽和磷酸配合起來調節PH值，比用配合酸式磷酸鹽調節pH值優越，因為正確磷酸鹽和酸式磷酸鹽的防腐作用和程度基本相同，而是一個單純的pH值調節劑，磷酸卻是個兼有作用的pH值調節劑，從這一點上看用正磷酸鹽和磷酸混合起來調節pH值，可進一步降低液體對鐵和鋁的腐蝕，同時正磷酸鹽和磷酸都比較便宜有利于降低成本。北方冬季經常出現冰雪路面，剎車片厚度不達標加上路本身就滑，一旦遇到緊急情況，后果將不堪設想。

另外防凍液的著色劑，能夠指示冷卻液酸堿度的變化，著色劑的這一功能對使用者來說是非常重要的，有了這一功能，使用者可以對防凍液的性能進行直觀監督與檢查。配方組分包括：乙二醇、磷酸鈉、、硅酸鈉、苯并三氮唑、硼砂、磷酸、中性紅和亞藍。

發動機使用防凍液還有以下保護作用

防凍液除了冬天防凍外，還有防腐蝕功能，防凍液的沸點高，不易開鍋，而且防蒸發的，不然你每天都得加水，那可麻煩多了，防凍液可以防垢，要保持在值與值之間。 　　發動機使用防凍液還有以下保護作用: 　　一、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。 　　二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。 　　三、對冷卻系統的部件起到保護作用。因此，在僅添加無機鋁緩蝕劑偏硅酸鈉的汽車防凍母液，其pH值僅能做到7。 防凍液觀察窗，車主應經常檢查防凍液是否虧損除了選好防凍液，在防凍液的使用過程中，廣大車主還需要注意以下的方面：　　 　 1.防凍液的有效期多為兩年，添加時應確認該產品在有效期之內； 　 2.必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次。 　 3.避免兌水使用。 4.盡量使用同一品牌的防凍液。