JS90減速機批發滿意的選擇 鼎天重型減速機

【山西鼎天重型減速機】我公司是一家以生產皮帶減速機，刮板減速機，礦用減速機，SEW減速機，進口減速機為主，以及對于減速機配件的銷售和減速機維修，同時兼生產DCY、ZSY等系列產品的企業。

許用應力為疲勞極限除以安全系數：

S--安全系數，接觸強度：S=l，彎曲強度：SF=1.25～1.5 　　σlim--齒輪材料的極限疲勞(用試驗方法確定) 　　對彎曲疲勞強度極限σFlim值，對接觸疲勞強度極限σHlim值，KN--壽命系數(與N有效壽命時的應力循環次數有關查書圖) 　　說明：

①一般設計中采取圖中偏下的數值 　　

②圖中所有數據對應脈動循環應力時的數值;如為對稱循環，圖中值乘減速機以0.7做為極限值。 　　

③對開式傳動齒輪，彎曲疲勞強度許用應力應降低20～40%。 傳動箱，標準化，多品種，速比1：1、1.5：1、2：1、2.5：

在操作減速機的時候，還需要有專業的人員看管，這樣才能確保設備在使用的過程中可以獲得好的幫助。相信有了這些方面的保障之后，就一定可以讓整個工作效率獲得顯著提升。

減速機齒輪的終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火;高頻淬火后得到的齒面具有高的強度、硬度、耐磨性和疲勞極限，而心部仍保持足夠的塑性和韌性。

為減少減速機變形，齒面高頻淬火應采用較低的淬火溫度和較短的加熱時間、均勻加熱、緩慢冷卻。

磨損速度快

由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。修復位置準確、靈活，修復量可控制精度，還可以現場不解體修復，修復后位置可進行工裝研磨技術準確回復尺寸。減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。