小齒輪定制規(guī)格尺寸「多圖」

東莞市大朗金盛泰齒輪廠的產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷到美國，法國，澳大利亞，意大利和其他20多個國家和地區(qū)。咱們公司以“價格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時刻和杰出的售后服務(wù)”為主旨。咱們期望與更多的客戶，追求共同開展和利益！

目前應(yīng)用的漸開線圓柱齒輪由于其設(shè)計、加工、檢測及裝配等方面的優(yōu)越性，已經(jīng)逐漸形成一整套成熟的加工方法和設(shè)備，并且長期占據(jù)統(tǒng)治地位。20CrMo鋼是制造齒輪的主要材料，于是研究一套以20CrMo為原料的齒輪熱處理工藝便是研究任務(wù)的重中之重。但是它由于其固有的凸凸接觸模式使得齒廓綜合曲率半徑受到中心距的嚴(yán)格限制，并影響齒面接觸強度的提高和動壓油膜的形成，齒面滑動系數(shù)不均勻程度大，導(dǎo)致輪齒的磨損、壽命降低。為了擬補漸開線齒輪強度不足的特點，學(xué)者們先后提出了多種類型的圓柱齒輪傳動形式，如圓弧齒輪、拋物線齒輪、圓弧齒線圓柱齒輪、微線段齒輪、錯齒圓柱齒輪等等。

機械制造業(yè)如何擺脫危機？鼓勵民間投資進(jìn)入壟斷性領(lǐng)域。要為民營企業(yè)營造公平的市場環(huán)境，鼓勵民間資本以獨資、參股、控股、特許經(jīng)營等方式，參與到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)領(lǐng)域。

齒輪鋼使用覆蓋面較廣，除轎車、貨車、農(nóng)用車和摩托車等車輛齒輪制造使用外，工程機械齒輪使用量也較大。齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。目前我國齒輪鋼的年需求量在5O萬t以上，從國內(nèi)市場供需情況看，國產(chǎn)齒輪鋼在數(shù)量上基本能滿足國內(nèi)汽車及工程機械齒輪的需求。我國汽車用齒輪鋼的鋼種及系列是與汽車產(chǎn)品技術(shù)引進(jìn)分不開的。

齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件。齒輪通過與其它齒狀機械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）傳動，可實現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。

錐齒輪大端背錐、當(dāng)量齒輪及當(dāng)量齒數(shù)  (1) 背錐和當(dāng)量齒輪。(2) 基本參數(shù)，由于直齒錐齒輪大端的尺寸l大，測量方便。(3) 當(dāng)量齒數(shù)。

齒輪的常見種類及傳動效率：

平行軸之齒輪（圓柱齒輪）

（1）正齒輪（直齒輪）（Spur gear ）：齒筋平行于軸心之直線圓筒齒輪。

（2）齒條( Rack )：與正齒輪咬合之直線條狀齒輪，可以說是齒輪之節(jié)距在大小變成無限大時之特殊情形。

（3）內(nèi)齒輪(Internal gear)：與正齒輪咬合之直線圓筒內(nèi)側(cè)齒輪。

（4）螺旋齒輪（Helical gear）：齒筋成螺旋線(helicoid)之圓筒齒輪。

（5）斜齒齒條(Helical rack)：與螺旋齒輪咬合之直線狀齒輪。

（6）雙螺旋齒輪(Double helical gear)：左右旋齒筋所形成之螺旋齒輪。