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鄭州新鄭國際機場位于國家重點旅游城市鄭州市東南，距市區25公里，1997年建成通航，是國內干線運輸機場和國家一類航空口岸。鄭州新鄭國際機場是河南省的空中門戶和國內重要的航空港之一，空中航線貫穿東、西、南、北，是中原地區空中交通樞紐，承擔著河南省的大部分航空運輸任務，運輸規模占全省民航運輸的96%以上。航空資訊南航貨運牽手法荷馬丁航貨運近日，南航貨運和法荷馬丁航貨運簽訂了貨運戰略合作諒解備忘錄，雙方深入戰略合作拉開序幕。

機場改擴建工程2007年底竣工后，航站樓建筑面積為12.8萬平方米，機坪面積為25.6萬平方米，機位43個，年旅客保障能力1200萬人次，貨郵保障能力35萬噸。在鄭州機場運營的航空公司有37家，開通航線143條。

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航空資訊

空運查驗費免單還遠嗎？

       9月15日起，上海政府直接免了進出口岸的查驗服務費，此舉對企業來說是真正的“減負”。值得注意的是，目前這項試行政策僅僅只是針對上海港港區內受理實施查驗的海運進出口集裝箱貨物。

      本月15日，《上海港試點政府承擔查驗作業服務費用公告》發布。東航直飛印度洋上的珍珠“斯里蘭卡”斯里蘭卡--被譽為印度洋上的珍珠，是海上絲綢之路非常重要的支點國家。《公告》中明確，在上海港港區內，對海關查驗沒有問題的進出口集裝箱貨物查驗（除固體廢物除外），免除企業向上海港務集團繳納查驗作業服務費，包括吊裝、移位、倉儲等費用。當然，不是所有進出口的查驗貨物能享受這項政策，對于海關查驗處理結果顯示為“查驗有問題”的，這類貨物的查驗服務費仍需由企業補繳。查驗結束后，海關會及時將查驗結果信息告知申報企業，并通知上海港務集團。

如何界定查驗處理結果？

公告明確：查驗沒有問題情況有：海關查驗處理結果正常和查驗處理結果為放行、放行、刪單及其他規范性查獲的貨物。

查驗有問題的情況則為：海關查驗處理結果為補稅放行、補證放行、退運、移交緝私、暫扣、補證補稅放行、處罰后放行、沒收、移交法規等有實質性查獲的貨物。

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空運體積計算

體積重的算法：體積重=貨物體積×167KG

例：貨物A， 重1000KG，體積10CBM；

體積重為1670KG=體積10CBM×167KG，這票貨的體積重大于實際重，此票貨判斷為泡貨。

分半泡，那此票貨終計費重量為1335KG=（體積重1670KG-實際重1000KG）÷ 2 實際的重量1000KG。

空運運輸行業價格走勢

對于空運運輸行業而言，不在乎于短期的收益，而是在乎長期的利益。鄭州機場將打造國際航空物流樞紐貨物來源1000公里內貨物用卡車向機場集聚事實上，在河南增長的航空貨運物流中，從外地組織的貨源占貨運相當一部分份額，主要是長三角、環渤海及河南周邊地區的貨源增速較快。“打價格戰”，“打低價牌”都只能獲得短期的收益，對于長期發展是不利的。空運運輸過程中存在很大的風險，客戶訂單與否取決于客戶的喜好。來回的運費又是一個大問題，價格不是吸引客戶的因素。只有以強大的實力，良好的口碑，服務態度，才是吸引客戶重要的因素。因此，在空運運輸行業價格走勢上，短期內有很大的波動，原因來源于“價格戰”，長期內將會維持平衡的狀態，畢竟畢業通過低價搶占市場資源，是對航空物流公司發展不利的狀態。