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發布時間：2020-12-20 08:11
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柴油發電機房通風包括兩部分，平時通風和工作通風。
平時通風：風冷和水冷發電機的機房平時通風取6次換氣次數，儲油間通風換氣次數不小于3次。對于采用氣體滅火系統的機房，在火災后，本通風系統負責排除室內廢氣，但不是事故通風；為保證人的安全，建議按事故通風設置啟動按鈕。
工作通風：水冷柴油發電機須考慮工作耗氧所需空氣量；風冷發電機冷卻風量大，一般采用自然進風，柴油發動機自帶風扇壓力排放，但柴油發電機自帶風機壓頭只有150Pa左右，在井道阻力大時需增加風機克服井道阻力，一般進風井阻力大，加進風機；排風井阻力大，則加排風機。
柴油發電機組在冬季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動之前應采用相應的輔助方法，提高柴油發電機組機體的溫度。
柴油發電機組在冬季啟動后應先低速運行3-5分鐘，以便提高整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油發電機組在運行中盡量減少突然加快轉速或將油門踩到大操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。
各設備之間不應存在影響正常工作的不利因素。礦用防爆柴油牽引機車車輛的各種設備及附屬設備設置設施應部署合理，安裝牢固可靠，便于檢查、維修、同時考慮車輛以外情況對其影響。礦用防爆柴油機車同一型號的零件應具有良好的互換性。鉸接裝置應具有相對運動功能，其水平轉角應滿足曲率半徑。同型號礦用防爆柴油牽引機車具有統一的基本結構型式。礦用防爆柴油牽引機車的鋼結構件應具有足夠的強度和剛度，在質量保證規定的期限內，不得產生損傷、裂紋及變形。
原理4：與發動機相比，柴油發動機不是易然混合物，而是純凈氣體，它以進氣沖程的方式進入氣缸。在工作行程開始時，將柴油噴到氣缸上，并與氣缸內的氣體混合。發動機利用火花放電來點燃混合氣體，而柴油發動機利用高壓將柴油噴射到氣缸中并通過加熱高溫蒸汽單獨地點燃，即，點燃方法不同。因此，發動機具有一種點火系統，而柴油發動機沒有點火系統。
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